Rover 800 820Si Fastback

Доброго всім дня чи вечора!

Відразу напишу, про що буде йти мова, а то може кому не буде цікавовсе це читати :)

Так ось, йдеться тут про автомобіль в до рестайловому виконанні, Rover 820Si Fastback з коробкою автомат 1991 року, червоногокольору, виходячи з технічного паспорту, та двигун Honda C27A1 відRover 827 в комплекті з механічною коробкою та всіма причандалами, що до них чіплялися. По суті це — купа деталей одного конструктора, який вже пройшов “…і Крим, і рим, і мідні труби…” На даний час це, навіть важко назвати автомобілем. Дуже багато чого не вистачає, абагато що в печальному стані :( Це більше схоже на “безбашний”проект, заснований на ентузіазмі, та овіяний мрією, що цеколи-не-будь поїде, і буде радувати свого власника :) Я, навіть, незнаю чи буде з цього якийсь толк, і чи вистачить мені натхнення тачасу! Ну і, якщо Вам стало цікаво, то коротка історія :) про даніагрегати нижче.

Моя історія покупки даного авто доволі незвична! А саме, тому, що якупив на перед двигун, а потім слідком цей автомобіль :) Але почнуя не з них, а з самого початку, щоб трішки пролити світло на логікутакого свого рішення :)

Була в мене ВАЗ-2104 біленька така, 1986 року, двигун один і три, івсе було добре. Їздив на ній на далекі відстані, на відпочинки, возив на ній все, що туди влазило :) Це була моя перша машина, і, мабуть, вона, як перша дівчина, мені стала :) Майже весь свійводійський стаж я накатав на ній. Хотів я про неї тут написати, алетак і не дійшли руки, та й не було що толком писати. Їздив, крутив, міняв, їздив, як і всі класичні ВАЗ-и :) А потім, в один сумний длянас день, покинув нас Тесть, і залишив за собою свою ВАЗ-21074.Так, я почав їздити на ВАЗ-21074, і по цей час їжджу, а четвіркастояла. Причина тому проста — в сімці інжектор 1, 6, газ, фаркоп, прицеп, багажник, свіженька, хоч і добре вже пом’ята попереднімвласником! Сюди її теж не пишу, бо не являюся її власником ніяк, тільки катаюся, хоча, де-чим би поділився, наприклад, досвідомремонту двигуна, ходової, системи охолодження, та модернізаціями, типу — установка гідрокомпенсаторів, та інше. Стояла та четвірка, ісумно мені було за неї. На той час, там треба було теж де-щоремонтувати по кузову, та мотор перебрати не помішало би, та йбагато чого ще, але два “жигуля”, це занадто, хто знає — тойзрозуміє :) Та й
запчастини коштують вже як до іномарки, я маю на увазі, добротнізапчастини! Ось я і вирішив виставити її на продаж, і паралельно вмене закралася ідея освіжити її, модернізувати, якщо, зрозуміло, продаж буде затягуватися. І перше, до чого мене потягнуло, цевідновлення ходової та встановлення іншого, більш технологічногодвигуна. Начитавшись форумів, ідеї зривали бошку. Було навітьбажання всунути туди ходову з усім гамузом від BMW! Руки вжечесалися давно до чогось “іномарочного”, щось покрутити цікаве, перспективне чи що. Ось так я і натрапив на об’яву, в якійпродавали двигун з коробкою, та майже з усією передньою ходовою.Ціна — металолому, хоча і вигляд металолому :) І закрутило мене, іпонесло. Дуже мені подобаються V-двигуни, а тут така компактнашістка та ще й від Honda. Під-черпнув я трішки інформації про цейагрегат в Інтернеті, і вирішив забрати його. Як Ви вже мабутьздогадалися, це був двигун Honda C27A1 з п’ятиступінчатою коробкою, з усім, майже усім, навісним, балками, ричагами, ступицями, напів-осями і тд., від невідомого мені, тоді, Rover-а! Взяв я взайми грошей і купив його. Пацани з мене були в шоці :) Про самдвигун і його придбання буду писати в
найближчих постах. Зараз напишу тільки те що, коли отримав його, товиникло двояке враження. З однієї сторони:без сумніву, це вигіднепридбання, бо по одинці ці агрегати того коштують, а то й в разибільше, а з іншої сторони, коли подивився та прикинув, скільки будекоштувати його відновлення, то стало ясно, що це металолом :( Але, але…

Розібравши двигун, я звісно, почав шукати деталі. Паралельно, ядосить гарно вивчив мат.Частину, та начитався/надивився проавтомобіль Rover 800-ї серії, та й в загалі про дану марку. І дужеж мені сподобався Rover 800-й, в кузові хетчбек в повнійкомплектації з двигуном v6 2, 7, а саме Vitesse. Після рестайлу вінще краще, але, я так зрозумів, його знайти в нас не реально.Нишпорячи по всесвітній павутині, я чудом знову натрапив на об’явуде, як Ви вірно подумали, і продавався мій майбутній Rover 820si. Ізнову це була ціна металолому, але й вигляд — печалька! До нього щейшов вантажем такий самий двигун, як у мене. Але як виявилося, та яі знав вже до того часу, що то скоріше тільки облуда з болтами :( Атут в мене ще й купують четвірку, до речі, непоганий, я думаю, будев неї власник. Він вже поставив газ, і я думаю, відремонтував, бопроїхав на ній не мало км., а тепер знімає її з обліку і ставить насебе. Коротше, я задоволений такий, що все склалося забираю і тогоровера. Про те як забирали/тягнули буде теж, незабаром, окремийпост з фото.

Ось, якось так для введення в курс справ :)

Тепер пару слів про те чим підманула мене саме ця модель і марка.На сам перед, я дуже полюбляю кузов “комбі”. Є в мене ще й москвич“Комбі”, але то взагалі окрема історія :)

Я хотів спробувати передній привід. Мені дуже подобається вищезазначений двигун своєю технологічністю, як для такого року. Хоча, це я зрозумів тільки після його покупки. По ходовій, це гарнопродумана багаторичажна конструкція підвіски, як перед, так і зад.Штатні 15-ти дюймові катки. Дискові гальма по кругу, передні звентиляцією штатно. АБС. Думаю, це все надає не а би який комфортна трасі. Салон Рекаро, хоч у мене і велюр, замучаний часом, алезберіг свої форми по цей день! І у ньому, навіть після 30-ти роківексплуатації, ще комфортно сидіти. Усілякі фішки, типуелектроприводи скла, дзеркал, замків, люка! Навіть є штатно замокгорловини бензобака. Продуманий гідропідсилювач керма, зурахуванням швидкості руху. Здоровенний багажник. Є модифікації зкондиціонером та клімат контролем, тобто можна штатно поставити йсобі, та не мудрувати нічого. Є, навіть, круізконтроль, але мені, наприклад непотрібна штука, хоча була б, то поставив биобов’язково. Є вибір як з механічною коробкою, так і з автоматом.Автомобіль вищого класу, навіть на свої роки!

Та й так склалося, як бачте :)

Про те, що маємо:

— кузов більш-менш, але треба ще дивитися;

— капот від моделі після рестайл, трохи, як на мене, не личить;

— бампер передній розбитий;

— лобове скло добре тріснуте та клеєне інші, здається нічого;

— повороти та фари в поганому стані;

— один з половиною двигуна, але теж потрібно дивитися;

— коробки дві:одна механіка, хто зна, як працює, інший автомат безгідротрансформатора, зі слів власника, не робила тільки задня, немарадітора АКПП;

— вихлопна страшненька;

— ходова, дивитися, чистити та перебирати. Задні стійки, здаєтьсявідповідають, а передні мертві;

— баранка повертає, але що там з рейкою хто зна;