Проблемне оформлення (Нарешті переоформив на себе)!

І знову Всім привіт!
У до-гонку до хороших новин допишу ще й не хороші :(
Так ось, зробили мені доручення на Переоформлення машинки Дорученняробивши дистанційно, бо всі пункти знаходяться на великихвідстанях, тобто, первичний власник машини знаходиться далеко відпродавця, а я, в свою чергу, ще далі від продавця, і дуже далі відвласника. Папірці продавцю, а також на паливо, а тій (я дужевдячний йому) з товаришем з'їздили до власника, і зробили на менедоручення.
Доручення робивши на дружину і собі, щоб потім через дружинуоформити на собі, куплю-продаж, зі зняттям та постановкою наоблік.
Отримавши папірець, я довго не думаючи, домовився про процедурупереоформлення.Так, як машина стоїть без двигуна, то було запрошеноінспектора до себе для ідентифікації та перевірки виникла однапроблема :( двигун треба теж сфотографувати. Ви скажете в чому жпроблема, та в тому, що двигун у мене 2, 7, і інспектор відразу ценаголосив, а по ТП вписань 2, 0 :( І на цьому моє переоформленнязакінчилося, а ще й день пропавши :( По кузову питань немає — всечисто, а двигун треба 2, 0, хоча б на стадії переоформлення). Такесобі завдання знайти двигун Rover 2, 0, щоб інспектор його зафоткав, пройти переоформлення з цим двигуном, потім через процедурупереоформлення на інший двигун, вписати 2, 7 — сум :(

Так що я в пошуках двигуна! Може у кого є на запчастини окремий, щобвзяти на прокат :)
Дякую і хай щастить!

Запис від 13.01.2020 року.
Щоб не плодити однакових тем, допишу в цій.
Ровера Я Нарешті переоформивши на собі, і отримав державні номери! Багато в цьому простому, на перший погляд, процесі Я припустивсяпомилок. Перша з них, головних моїх помилок, це те, як Я «просрав»перше доручення. Так ось, опустивши руки після першого нещасногоспілкування із сервісним центром МВС, так їх зараз, здається, називають, я перекинувся на інші справи, будівництво і тд., ітільки трішки приділяв уваги цьому авто. Чому «цьому», бо з'явивсяще один Ровер. Це 825-й седан 1989 року. Замучений життямавтомобіль зі слідами колишніх завзятих рук, які давно його вже неторкалися. Але на ходу. Ходив він по руках та потрапив до мене. Якзавжди, шукаючи запчастини, і натрапивши на нього. Звісно, ​​зпершого погляду я роздивлявся його як донора. Та й дуже меніхотілося вже спробувати дану марку. Про його історію, можливо, тежбуде окремий піст, а може й окремий БЖ, хто знає. На ньому Якатаюся вже рік, і зараз катаюся, і ще мабуть буду кататися :)якийсь годину. Отак Я якось відволікся і зовсім забув, що дорученнямоє скоро закінчується, а коли схопився, вже залишалося дуже малочасу. Так, звичайно, я зробив спробу номер два! Я домовився всякими«правдами та не правдами», яким чином зможу зареєструвати авто.Умовами до цього стало те, що Я вкину свій V6 2.7 двигун у капотРовера і притягну його до Сервісного центру. До цього Я доводивінспектору, що існують такі самі двигуни Honda C20 V6 2.0. На доказдістав йому фото з номером блоку та фото самого двигуна такоготипу, і ми якось домовилися. Але Я працюю, у нього теж свої справи, і поки туди-сюди, і година минула, а з ним і термін доручення :( Ізнову Я в розпачі. 2019-го пролетів, як то кажуть «... Як фанеранад Парижем! ". То була негода у вихідні, то якісь свята, товідпочинок, то будівництво, то ще щось. До речі, будівництво могоомріяного гаража теж затягнулося :( силу силу залив тільки одинярус стіни, як завжди під саму зиму! Якби знавши, що ще така зима, то хоч не так поспішав би, бо наробив купу косяків на будівництві, з одного боку – бо все роблю вперше, а з іншого – бо поспішав! Алетема Англійської мрії не виходила з мене ніяк, а тільки додавала! Хочу, зазначити, що підтримки зі сторони рідних та друзів взагалініякої! , і конкретно не дружу з головою :( Це погано та дужеважко. Гаража нема, нема куди їх ставити, я вже не говорю про якісьглобальні ремонти! У моїх мечтах, зібрати всі запчастини до цьогоавто, а ще й мати про запас. Я вже так далеко зайшов, що вороттянема! Так, Я знаю, що за витрачену суму грошей, міг би купити собітаке авто, що писав би я на даному ресурсі тільки тими про замінумастил та лампочок, а може й того не писав! Але, як Я вже писав:щоє те є! Хто живе собі спокійно, а хто робить собі проблеми, і в нихже ш тоне! У будівництві в мене так само, що його робити простийгараж, треба з підвалом і офісом зверху! А тепер це тягнеться, ібуде ще тягтися хто знає скільки :) Але думаю впораємось поки рукита ноги будуть :)
Тут Ви вже мабуть втомилися від моїх писульок і думаєте, чи можнабуло б написати в двох словах:так і так, ось і переоформивши, як цепишуть інші! І що там цікавого у пості де в одному реченні пишуть –переоформивши, фото авто з новим номером на пам'ять, і купааплодисментів! :) Там все просто, а в мені просто не буває, я жписав! Та й не зрозуміють мене багато хто, для чого Я купував щеодного Ровера! Так у цьому і вже фігурують три Ровери! :) Бо менімало металобрухту, треба ще, як каже моя люба жінка! Ремонти неробляться, гараж стоїть, а Ти все скуповуєш металобрухт? ! Нічого неможу сказати у свій захист - Я авто-Ровер-наркоман! Це знову седан, 820-й, ще старший 1988 року народження! Машина теж у дуже сумномустані (на запчастини). Три роки у дворах Києва на спущених колесах.Він аж позеленів! :) За ціною металолому, майже, Я його забираю! Про нього теж буде окрема тема.
Хто в темі, той зрозумів, що не забрати Я його не міг! По перше –це той проклятий дволітровий двигун для переоформлення мого Ровера, по второму – це запчастини до Ровера, на якому Я їжджу зараз! Таквін ламається, і для нього теж потрібні запчастини. І скажу Вам, у«дорестайлових» Роверах теж є дві-три модернізації, які роблять уних відмінності. І ці запчастини знайти проблематично! А ще внього, на диво, ціле – цілесеньке лобове скло! :) Хоча місцевадітвора добряче по ньому «скидалася»!
Благодаря цьому придбанню, Я вирішую все ж таки переоформити Ровераномер один, попри всі відмови друзів і рідних! Ну впертий Я до неможу, як баран! Домовляюсь, із власниками авто, яких находжу черезНотаріуса, який у свою чергу, робив мені перше доручення! Вони знедовгими умовляннями погоджуються ще на пару місяців зробити менідоручення. І ось зібравши всі папірці, інспектор фотографує двигун, уже такий, який треба, біля мого Ровера, та розпочинаємооформлення! До речі, як Я знімав двигун без додаткових приладів тамайже без допомоги, теж окрема цікава тема! На цьому етапівиявилася моя друга помилка. Ще до першої спроби Я вирішив одразувписати газ у новий технічний паспорт. Але якось тоді не вийшло зівсім іншим, то й газом я на цей авто не заморочувався, та й нічогоне знавши про це. Просто друг порекомендував, що на цій стадії цебуде простіше, та й знадобитися може! Коли вже дійшло діло дооформлення, майже до видачі нового ТП, я про це згадавши і отримавкупу матюків. Виходить, що одразу це не робиться! Коли про цейшлося, було багато години, тому Ми б оформили газ за дорученням, апотім уже із вписаним газом оформили б авто! Тоді це коштувалодешевше. Тепер же ш мені зробили новий ТП без газу! Потім Я зробивдоки на переобладнання авто газовою установкою, а потім, черезкілька днів, Я ще раз зробив новий ТП. Якось так.
Отже, знову одні слова без технічної сторони та фото. Фото нема, бонема ще чого фотографувати. Номери лежать на поліці, як стимултепер зробити червоного! На даний момент він представляє собоюмайже голий кузов з дверима і капотом на колесах. З весни Ярозбираю його до повного голого кузова, та згодом буде ремонткузова. Я сам ніколи не варив, тому відповідальні частини, швидшеза все, робитимуться іншими людьми. Я вчитимуся на меншвідповідальних місцях. По двигунах тепер виходить цікава річ. Покикрутив/знімав двигун з 820-го, він же ш англійський M16, зрозумів, що він теж має право на життя, хоча Я думав він мертвий. Деякихдеталей на ньому не вистачає, але в цілому він комплектний, та непоганий у середині. По запчастинам в половину дешевший від HondaC25/27, але є запчастини оригінальні тільки для нього, і ще незрозуміло, чи знайду я їх у продажу. Хоча логічно було б поставитийого на червоного, як його рідний мотор, бо в ТП мені все ж такивписали два літри двигуна, а потім уже переобладнати його на 2.7.Але знову ж таки, при всій уніфікації даної лінійки Роверів, багатоє відмінностей у кріпленнях, обвісі та електроніці! Тому головнезавдання буде відремонтувати по максимуму кузов, який є загальнимдля всіх моделей, паралельно будуть підтягуватися двигуни, один таінший, а там буде видно. Все одно швидко це не буде, є багато іншихсправ!

Дуже дякую Вам дорогий читач, що поцікавився, та завітав до мене вБЖ! Гарного та щасливого всім прийдешнього 2020-го Нового Року та зминулими та наступними святами Вас!