Кручу, кручу і сам собі дивуюся :)

Всім привіт!
І знову я з ом про бла.Бла.Бла… Я тут подумав. Хоч би довести церозпочате діло до кінця, а то я тут пишу, а справи рухаються дужеповільно.Поки що пишу, бо все це вже сталося, і є про що писати.запал часу в мене є, відновити цього скакуна, і аж який!
За своєю натурою я дуже люблю все розбирати. Часу.Буває я втрачаюцікавість, якщо при дефектівці деталей бачу, що треба щосьзмінювати, а знайти або відновити таку деталь поки що нема змоги.Алей буває просто втрачаю цікавість. Цим, гадаю, що процес розбирання, миття, дефектування, це, мабуть, більша половина зробленої справи! Далі, або відновлення, або заміна на нове — це вже на багатопростіше. Декілька двигунів я складав на колінах, у квартирі, здеталей, уже вимітих, вичищених, висушених та змазаних :)
Так ось, і в даному випадку, буду дотримуватися своєї технології :)Може хто скаже чи подумає, чи навіть так і робить, і незаморочується як я — ставити двигун і катається. Ну не люблю я, щобвоно було таке замурзане, невідомо що там у ньому та як. А ще таксверблять руки подивитись внутрощі даного агрегату, з причин, якізаклалися вже давно! :)

Так від не довго стояв на тачці той двигун — цілих п'ять днівчекав, поки я працював, і ось на вихідних я його почав розбирати. ЯВам скажу, що не їздив він би до ладу так як треба. Фото здетального розбору не робив, бо був по вуха в маслі, і в тосолі, іще Бог знає в чому. Якщо будуть бажаючи подивитись на якісь деталів розібраному стані, кажіть сфотографую, бо все ще лежитьрозібране. А може кого цікавити як щось розібрати, тежзвертайтесь

У наступному пості я покажу, які залишки від Ровера я забрав разоміз блоком управління паливною у тих хлопців. А поки що все!