Коли вибирав машину на 407 не дивився. Об'єктом для пошуку бувMitsubishi Галант 8 покоління останніх років випуску. Але хорошихваріантів не міг знайти або ціна відлякувала або машина вбита .екземпляр:) Розумів, що 1.8 це замало і підвіска на той моментвідсутня:( але цінник приємний. Так як за наявності місця де можнаполагодиться, я сам можу зайнятися його ремонтом. У результатікупив.
Оскільки роботи за 2 роки по машині було зроблено багато тододаватиму записи в міру знаходження фоток:)
Ось думаю напишу що вже було зроблено по машині за час їїексплуатації.
Підвіска:
Пружини передні на зиму від 2.0 дизеля, а на літо ставлюрідні.Залежить від зими)
Пружини задні KYB від універсала. B4.
Втулки стаба перед і зад — поліуретан Точка опори.
Блок запалення
Генератор:реле зарядки, щітки.
Стартер :бендекс.
ГБО:мізки King, все інше Landi Renzo.
Вихлоп:
Випускний колектор взятий від пижа…4-2-1.
Каталізатор вирізаний і місце його поки що чийсь резонатор.
Банку від пижа 407 2.0 дизель.
Серце лагодилося - т.К. Був добрий апетит олії 1л на 1000км! Замінили сальники клапанів, кільця (проблема була не в них алезапчастини вже були куплені) шліфування голови.
Коробка:
Сальник первинного валу, диск зчеплення, кошик, вичавленийSACHS.
Тормозні диски перед TRW.
Напрямні супортів — дядько Коля гараж виточив.
