Ну ось, не минуло й два роки, як я повернувся до OutlanderXL.
Мотор природно 3.0 — інші не розглядав. Комплектація — повна, S63 (рокфорд, безключовий доступ, люк).
Знайшов даний екземпляр досить швидко (не більше місяця) — одингосподар, не фарбована жодна деталь, 128 тис. Км., сервіска, купачеків.Коштував правда набагато дорожче, ніж основна маса таких же, але цієї "основної маси" я вже надивився - перекупи, явно змотаніпробіги, купа питань по машині і т.Д. .2015 року я знову ставвласником Аута.
Оскільки ціни на бензин зараз, м'яко кажучи, дещо неадекватні, я щедо покупки знав, що ставитиму ГБО. Машину без встановленого ГБО, тому що не хотів отримати незрозуміло яку установку, незрозумілоким встановлену. BRC Plug& Drive. Балон обрав на 52 л, якийпоставили на місце запаски (ємність невелика, але тим самим вирішивпитання з запаскою, що стирчить).
Незважаючи на те, що у нас у Дніпрі є офіційні представництва BRC, вирішено було їхати встановлювати в Харків, де знаходиться головнийофіс і проходять навчання та підвищення кваліфікації газовики зінших регіонів. -140 км/год), по Дніпру - від 15 до 18 л газу (середня швидкість пробкова - 22-28 км/год), манера їздиактивна.
Після цього здійснив ще одну свою хотівку — кольорову панель ізрестайлу. Сказано зроблено. 13.12.2015 на моїй панельці замість 130тис. Км почала красуватися цифра в 44 тис. Км — омолодження, епт))Звичайно ж, через деякий час було відновлено свій, рідний пробіг зточністю до кілометра (бачили б ви реакцію електрика, коли япопросив накрутити пробіг, а не скрутити :) ). Потім, зі щасливимзбігом обставин, я дізнався, що 15.12.2015 до Одеси прилітає Дмитроака "їжачок".
Всі справи убік і миттю в Одесу — 750 км в один бік (з гакомблизько 180 км через "відмінну" якість наших доріг у Миколаївськомунапрямку), зустріч із Їжачком та комрадами з мітсу клубу, хвилин 30очікування і все готове - я чіпований) Нібито + 20 сил, але впотужності я особливої різниці не відчув, основні плюси як намене - більш адекватна робота коробки та реакція на педаль газу.Також були активовані всякі фішки типу нормального ручного режимуБК, вітання на кольоровій панельці, попереджувальні сигнали, а такщось там відключали для видалення катів.
Потім був якийсь затишок, після чого мене почали відвідуватидумки про перехід на 17 колеса.
Довго шукав підходящі варіанти, як тут наткнувся на продаж колісYakatta Rays вагою 7 (сім! ) кг, з відповідними параметрами. Відразуж їх придбав, попутно купивши гуму 225/65 R17.
З весни 2015 катаюся на 17-ках (зважити правда забув, рідні 18 узборі з гумою важили 23 кг).
> Враження тільки позитивні.
На цьому поки що всі, але плани наполеонівські, підписуйтесь! ) А ятим часом потихеньку заповнюватиму БЖ.
