Дана Машина була куплена мною як друга, але істинно сталапершою.
Першою машиною, до якої так прив'язався.
Данна Мазда прищепила мені любов як до японських автомобілів, так ідо автомобілів в цілому.
Я на собі зміг відчути що є справжня японська якість.
Щодо характеристик, (у тому числі замінено):
Мотор:
1.5 літра, Mazda Е5, ланцюговий, 8 клапанів на болтах безгідрокомпенсаторів
Масло в моторі:Shell Helix ХН7, в'язкість:10W-40, напівсентетика
Свічки:NGK №2 BPR6E
Ремінь ГРМ:Bosh зубчастий
Стартер замінений на:HC-PARTS
Водяний насос замінений на:GMB Japan
Трамблер на Mitsubishi T4T71471
Головна передача:
МКПП 5-ти ступка
Диск зчеплення:Aisin Seiki (японія)
Олія в коробці:Jasol Gear Oil (польща), в'язкість GL-5 80W/90
Система подачі палива:
Карбюратор Рierburg 2Е автомат (друга камера в міському режимізаглушена), в запасі рідний карбік Aisan
Бензонасос:Pierburg
Система охолодження двигуна:
Термостат:Blue Print ADH29201 JAPAN 86*
Антифриз:Plax (польща) -35 червоний
Датчик включення вентилятора:Calorstat TS2641
Карлсон штатний 4 витка
Прокладка випускного колектора :Victor Reinz RI0020848
Прокладка ГБЦ:Mapko TWC4036NK
Масляний фільтр:Bosh P2061
Тормозні колодки:
Перед Brembo F49017
Зад — Барабани сток
Тормозна рідина Bosh DOT-4
Підшипники маточини по колу:NK
Електрика:
> Фари галоген Philips
AКБ:6СТ-60А, замінений на Bosh 60A
Реле-регулятор замінено на Mobiletron (England)
Магнітол Sony CDX-GT200 на пульту
Динаміки по колу Clarion
Сигналка двостороння Sheriff
Колеса по сезону на штампах Mazda (R13 Jestic)
Belshina 175/70 R13 82T
Зима:Rosava BC-6 повністю на шипах
