Ось я і зареєструвався на цьому сайті. Давно я часто сюдипотрапляв з тієї чи іншої причини, але так і не мав свого акаунату.Через те припекло і треба було поспілкуватися зі творцями різнихтворінь довелося сюди потрапити, а за одне вирішив і дещо додатипро своє авто.Може і вийде тут щось і творити. Є думки і бажання зідеями, є руки ось і роблю.За останній рік (2012) було зробленонеймовірно багато, про це я і постараюся написати в першому своємуповідомленні.Відписуватимуся там поступово що і як відбувалося, авже далі по факту життя Тут пізніше викладу того, що будемо мати наданий момент. br> — Був 1, 5 8v (карб), став 1, 6 16V (з 12х124й), поки сток
— Радіатор Лузар Спорт
— Випуск повний Rud Exhaust System на 51 трубі
КПП
— Поки що стік, нещодавно перебрав всю
ПІДВІСКА і РУЛЬ
— Аморти по колу Bilstein B4 (газ-масло)
— Пружини Фобос -25
— Передні опори Еволекс, задні Асомі
— Нова рейка, завод
— Наконечники Муг
— Кульові Муг
ГОРМ
<
— ВУТ+ГТЦ, поки сток
— Передні супорти Фенокс
— Диски 13е Феродо
— Колодки Феродо Прем'єр (червоні)
<
— Задні барабани чавунні Фенокс
— Задні колодки TRW
— Ззаду все інше нове завод
КУЗОВ
/>
— Відносно недавно заново перефарбований та оброблений днище
— Розпірка з дод. Опорою
— Лобове БОР Овертінтед + смуга + шовкографія
— Підсилювач щитка передка
— Дзеркало Політех хвиля 15 (здається)
— Двірники безкаркасні
— Євроруки, на кшталт Рись
— Безшумні замки Птімаш
САЛОН
— Майже стік, сидіння всі перетягнуті
— Відкапіталена пічка, радіатор Лузар Комфорт +30% тепла, краникЛузар (затюнений), Вентилятор Лузар,
