Спогади про те, як це було. Частина 3

Продовжу серію тем про спогади.
Зняв гараж, з'явилося місце для творіння і помчала. Машина стала вгараж на 3 тижні, все робив в основному після роботи з У зв'язку зцим виникали проблеми типу "щось поламалося, треба міняти, а дейого зараз купити". Але все-таки справа зроблено машина виїхала івідразу, так вийшло, що пішла в жорстку обкатку на травневі 1200км.зауважень не було, все гаразд і треба відзначити я всім бувзадоволений, майже всім))
І так, що ж було роблено:
Ходова майже все нове
<
— аморти bilstein Б4 перед і Б2 зад
— пружини Фобос -25 по колу
— опори Еволекс перед, зад Асомі.
— прибрані задні будиночки
— кульові Moog
— шруси залишив, тому що відносно нещодавно змінювалися, але бувтріснути пильовик./>
— замінені задні підшипники маточини, шкода раніше не знав що нанаші машини є роликові підшипники, тому поставив раніше, давнокуплені, кулькові.

Гальмами
— нові диски, хотів Brembo приїхали Ferodo, але не став уже таксильно морочитися (R13 не вентеля)
— довелося поміняти гальмівні циліндри разом зі шлангами, циліндрикупив на швидку руку Фенокс - колодки перед Ferodo, задні TRW -барабани чавунні Фенокс, в руках солідна річ - на задні гальмапоставлені нові гальмівні циліндри Moog, і повністю все новіпружинки важкі і т.Д.
Рульове управління
- поставлений на її підсилювач щитка передка - нові наконечникиMoog - стабілізатор десятковий з новими яйцями. — повністю все новіпатрубки охолодження під капотом з новими хомутами — промитасистема і залитий новий тосол, треба було лити антифриз. Тешу себедумкою, що антифриз тут уже не допоможе))

Так само було встановлено нульовик, замінені свічки Дензо. Коротшепідшаманював по дрібницях то тут, то там і в бій.
Перед виїздом дізнався що тріснув бачок омивача благо що вгорі алевже під заміну.
У поїздці були встановлені безкаркасні двірники, здивувався, що нетреба міняти тримач на крючок. По двірниках поки що нічого не скажут.К. Треба залити нормальний омивач і відрегулювати. Ще булавварена у вихлоп гофра і трохи підрівняли вихлоп бо був кривий якстара корга. З неприємностей, під час поїздки полопалася шпаклівкана задній арці, машині півроку після ремонту кузова. Це булаостання крапля крові. Далі остаточно вирішив повернутися додиво-майстрів.

Начебто все, слід буде.