Після досягнення певного рівня майстерності в ремонтіавтомобілів (збирав, розбирав і ремонтував все і вітчизняне ізарубіжне), вирішив повністю самостійно (своїми руками від початкудо кінця) зібрати машину для душі, своєї слабкості до швидкісноїїзди Вибір упав на класичний варіант ВАЗ 2108:Кузов Відрізав усістарі підсилювачі і ланжерони (весь низ) вварив новий метал (загальна вага 120кг) ) з додатковим посиленням кузова.Нупофарбував звичайно :-) куди ж без цього — Ходова.Трикутні важелі зрегульованим кастором, укорочений хід підвіски, прокачаніаматоризатори, пружини фобоси -50, опори севі-спорт, підсилювачрульової рейки.
— Гальма.
— Трансмісія (кПП) Посилений корпус коробки, сьомий ряд, дисковеблокування (переднатяг — 10кг), пара — 3, 7.
— Двигун Об'єм 1, 7; спорт-вали; канали голови, сідла, клапана булизбільшені, блок калінівський, верхня плита 18мм, нижня — 20мм; 78-еколіно; зчеплення – кераміка, привід – гідравліка; турбіна EVO, 70-й випуск, 60-й впуск; мізки - січень 7.2.
