Охолодження турбіни та випускного колектора. Експеримент або як не можна робити.

От первісний вид.
Температура вихлопних газів перед фінішом досягає 800°C, такатемпература точно не виглядає нормальною, тому постійно думаю як їїзнизити. Турбіна вимагає повітря, як і для охолодження загаломостанній теж не буває зайвим, через такі ось причин буввстановлений повітрозабірник на захоплення.Все б добре, та осьтільки з часом опір зустрічного вітру почав його виривати, та йциркуляція повітря не дуже тішила, здавалося, гарячий не встигаєвиходити. З підкапотного простору, було вирішено розгорнутиповітрозабірник, щоб він давав вихід для гарячого повітря.
Зняв капот, почав зачищати сполучні шви. Цікавий вигляд такий:-)
Кілька заклепок і готово.
Дивиться дещо незвичайно, може навіть трохи марно, але це сталозрозуміло лише після тесту. Тест показав що з розгорнутимповітрозабірником турбіні живеться абсолютно однаково, а осьтемпература вихлопних газів піднялася на 100 градусів, тому вседовелося повернути в початкове положення. Залишилося лише зашпаклювати та пофарбувати, добрих усім вихідних!