Установка полного привода quattro
Після чергового підняття тиску наддуву, автомобіль переставтримаються за дорого. Було опрацьовано безліч різних варіантівзачепів за дорогу. Автомобіль все одно йшов у букс.Було прийняторішення роздати потужність двигуна на дві осі, тобто встановитиповний привід! Так як буксувати вже набридло, хотілося кращогорезультату.
Коментарі19
День добрий, а від чого ходовка перед і зад?
задні важелі на зазик схожі, я правий?
А з чого коробка, ауді?
круто! задні важелі теж ауді?
Тепер більш зрозуміло)! Прикольно вийшло рульова на місці, грубка теж і кузов різати з низу не довелося! Напиши як ця конструкція витримає пікові навантаження-численні різкі прискорення, проходження повороту боком?
Ну боком я на ній не їздив але в поворотах при гарній швидкості вона божественна в порівнянні з переднім приводом) Ось сезон відкатався ніяких питань по зварювальних роботах не виникало.
Трішки все зроблено, окультурити обов'язково треба ... Цікаво як воно буде на ходу)
Як зробив так і правильно, працює що ще треба, якщо в тебе краще отримується будувати в бюджетному варіанті і за короткі терміни, навчи)
У цьому плані ще не досяг успіху) Якщо що обов'язково поділюся)Я до того, що пофарбувати було б не погано.
Ну а взагалі все зроблено добре, респект
Пасибо намагався)
А маховик, зчеплення стартер від чого?
стартер ланос інше ваз
А я дивлюся на перше фото, один болт всітки збігся КПП з блоком (= а як там усередині підшипник в колінвалу або все як на звичайній КПП ВАЗ передній привід?
жирно!
що за водогін під днищем?) вихлопна система що?
система охолодження
ого, а точно радіатор назад перенесений ...
ого крутень))