Ось зважився розповісти про мою подругу ваз 2104 реекспорт зУгорщини 1990 року випуску (грудень). Історія така:Машина в 1991поїхала в Угорщину там була до 1994 року і повернулася в Україну зпробігом 12 тис. У цей нелегкий час її купила фірма для прикриттябізнесу, в якій працював мій батько, для якого прикриття? А осьтакого, в 90-х для підприємства і фірм можна було між Україною таРФ возити безмитно запчастини (нібито з метою обслуговуваннятранспорту). Єдине, треба було вказувати під яку машинузакуповуються запчастини.Для цих цілей купили цю "четвірку" івагонами возили комплектуючі з АвтоВАЗу без податків ну і продаваливже тут на базари та СТО. Ось такі були часи))).
<
В цей час мене на ній щодня возили в дитячий садок, на дачу івзагалі скрізь, тому що була на фірмі найдешевшою машиною (порівняно з Buik Park Avenue і Pontiac тощо) виконуваланайстрашнішу роботу і кожен У 1998 році на заводі в Тольятті зазнайомством їй зробили кап ремонт всієї підвіски, ще замінили КПП, міст, загалом дуже багато. У 2000 році її віддали батькові зазаслуги перед батьківщиною) Батько на ній особливо не їздив (за 8років — 15 тис пробігу) і вона мирно гнила в гаражі. Я до неїходив, мив, підкачував колеса і чекав на отримання прав. І осьвідбулося! в 2008 я отримав права і кермо влади перейшли мені! Машинка була, м'яко сказати, не дуже хорошому стані, косопереварена (крила, пороги), пофарбована будівельним валиком всебовталося, скрипіло і т.Д. Так я на ній їздив 10 років, потихенькувпорядковуючи її. За цей час вона мені ще більше впала в душу + унеї дуже гарний рідний колір та експортна комплектація. У 2017році, роблячи розвал сходження виявили, що лонжерони вже непереживуть наступну зиму і балка скоро випаде з двигуном))). Булодва варіанти - здати в брухт 28-річну бричку або зберегти друга іякісно відновити (не за 3 копійки). У 2018 році, назбиравши $4кгрошей і побачивши здивування в очах друзів, дівчата та батьків, япочав роботи з відновлення, які затяглися на 9 місяців. Зособливостей відновленого кузова:посилені лонжерони СРСР (які яшукав 5 місяців) посилені пороги, піддомкратники і днище посилений "телевізор"
br />
— нові кріплення під сидіння BMW (це практично єдиний колгосп у ціймашині, але рідні сидіння просто були жахливі) Після переварюваннякузова машинру збирав з нуля в ручну усуваючи все явне неякіснемарення від ВАЗ але зберігаючи класичну подобу без будь-яких"SPORT", "Tuning" і т.Д.
З не приємного, як тільки зібрав машину і проїхав 15 тис витираючисльози щастя (загальний пробіг 285 тис), пробило прокладку ДВС ну іпомчала ... Вирішено робити нормальний двигун, але знову безколгоспу.
Природно я розумію, що "нормальний" це відносна оцінка і він упідмітки не годиться навіть до сучасних бюджетників, але середстокових ВАЗ, мої 1, 6 на 86-90 кобил з полегшеним маховиком, розподільником 21213, полегшеними шатунами та клапанами наремінному приводі просто лапо br />
З особливостей даного авто:є підсвічування горловини бензобака.Бензонасос VALEO (справжній француз, який не гріється), є індикаторпристебнутих ременів та сигнал зносу передніх колодок, встановленідиски Melber. Скажу на додаток, що цю машину дуже люблю з дитинстваі ніколи не продам, навіть при покупці другої. На людей які їївважають сараєм відповідаю — іномарками їздять ті, хто не можедозволити собі обслуговувати жигулі.
