Привіт усім! Дуже хотів Прелюд. Подобається мені ця машина.Правда спочатку придивлявся до другого покоління, переглянув здесяток машин за два роки. Але стан тих екземплярів, що дивився, був, м'яко. Кажучи, не дуже.Вже думав купити щось інше, алепідвернувся прел у третьому кузові.Мені він сподобався більшедругого покоління.Купив.Стан — багато треба доробити іпереробити.Кузов відносно живий.Але битий і до ладу не відновленагеометрія —не придивився при покупці ( ось що означає ейфорія відбажання скоріше стати власником ЦЬОГО автомобіля ...) Але некритично. Виправимо. Колгосп присутній, звичайно. Потрібноупорядкувати салон. Двигун на викид. Перегрітий по дорослому.Повело і голову і блок. Додому після покупки.Як показало розтин, червоний герметик під прокладку ГБЦ рулить! Але дуже ненадовго.)))При цьому компресія в котлах була 12, 5.Стояв самопальний колектор зкарбюратором від Таврії. Все буде простіше та швидше. Але зафактом, як завжди, часу не особливо, гаманець теж не безрозмірний.Тепер я володар цього дива. Тому розбираюся що до чого. Що робити впершу чергу, що потім. Двигун вже куплений — F20A4. Вже стоїть намашині. Зараз розбираюся з електрикою. Перепрошую за якість фоток.Фотки оновлю трохи згодом, зовсім не збирався публікувати ці опусина Драйві, тому якісних фоток не робив. Все вийшло дуже спонтаннота несподівано, і в результаті з'явився цей бортовий журнал.)))
