Ford Sierra XR4i 1984 р.В. Для Європейського ринку. (2200$)
Випущено всього 20.000 автомобілів з 1982 по 1984 р. Тому данийпримірник є великою рідкістю зараз, а тим більше рідшезустрічається на дорогах і в гідному стані.Авто дісталося мені вдосить хорошому стані, але було над чим попрацювати, а саме осьспек-лист, того, що я зробив з авто за роки володіння:
< / p>
—Двигун:(700$)
На даний момент встановлено
двигун від поліцейського Scorpio 4x4, потужніший і ефективніший відзвичайного 2.9. Даний двигун побудований на базі того ж 2.9, алевже з повним електронним упорскуванням (інжектором) від EFI, якийвважає суміш по MAP сенсору і двох лямбда-зондах, також «мозки»були «зліші», і потужність його за не підтвердженими джереламистановила 180 к.С., думаю за допомогою Megasquirt 2 можна будевичавити і 200 к.С., загалом двигун із заводу підготовлений длянавантажень на відміну від рідного 2.8 V6 на витратомірах та змеханічним упорскуванням. Тому на нього надалі буде встановленийтурбо-кит.
— Мозги (комплект 550$)
1. Megasquirt 2 Extra
2. Котушка Cosworth + ВВ дроти
3. Датчик розрядження та наддуву у впуску (MAP) Motorola mpx4250apв оригінальному корпусі Ford
4. Датчик положення коленвала FAE + кріплення під нього + вінець60-2 кастом
5. Провід підключення до блоку управління, там USB для підключеннядо ноутбука. Комплект Bolt-on для 2.9 V6
6. Широкосмугова лямбда Innovate LC-2
—Трансмісія:(400$)
Ручна 5-ти ступінчаста коробка передач типу МТ-75 + куліса від Gullhandmade Quick Shift + комплект зчеплення Krafttech від Transit 2.5турбодизель + редуктор 3.62 LSD (з блокуванням). —Тормоза:> Спереду вентильовані диски 324 мм + 4х поршневі супортиBrembo.
Ззаду Cosworth «280е» вентильовані диски.
+Гідроблок ABS.
—Підвіска (ходова частина):(600$)
Амортизатори KONI Sport (регульовані).
Пружини Eibach -30 mm
Всі повністю на поліуретанових сайлентблоках
Стабілізатори 28 мм та 20 мм
Розпірки перед/зад НЕРЖ від GULL
—Інтер'єр:( 700$)
Руль RS оригінальний Ford Motorsport на 4 спиці, оригінальнісидіння RECARO, чорний перешитий салон, шкіра, стеляалькантара.
:(1, 150$)
Обважування майже весь оригінал XR4i, крім переднього бампера, решітки радіатора та зябер у капоті Ford Sierra RS 500 від Cosworth (репліка).
Встановлені оригінальні смугасті стопи Ghia MK1, а також блендаXR4i.
Диски OZ Volcano Racing 17" 7.5j ET35, різання Falken 205/40ZR17 +проставки 15 мм., електро дзеркала, електро люк, електросклопідйомники, підігрів вуглеволокон, кондиціонер, ГУР, ПТФ, Біксенон, ABS, оригінальний Pioneer, динаміки Infinity + Сабвуфер зпідсилювачем, двостороння сигналізація, ЦЗ.
< Також нещодавно потрібні били вкладення у вигляді новогомідного 3х рядного Оренбурзького радіатора +термостат Mahle(150$)
І з приходом морозів довелося замінити старенький, що віджив своєакумулятор, на Bosch 74 A/ч 680А (100$)
Підсумки:$ 5650+ (це не рахуючи вартості авто 2200$)
Ну а «+» означає, що сума зростає, тому що вже куплено іпотрібно встановити, налаштувати в першому етапі турбо:
$)
+датчики +200 см проводки (150$)
ГБО на 500+ к.С. Вже під турбо (500$)
Також потрібно дохрена всього докупити щоб перейти до другого етапутурбо, а саме:
Турбіну Holset HE351w<
Інтеркулер вода-повітря
Пайпінг на цю справу
Перейти на один великий дросель
Форсунки на 360 сс від Saab 2.3 turbo< br />
Проточити ГБЦ під O-ring
Придбати EGT Innovate
Westgate Tial 44 mm
Бустконтролер та 3х портовий соленоїд
<
Зварити колектори Tween Scroll T3
Вихлоп 63 мм (2.5")
Насос Bosch 044
Олія радик, шланги, перехідник з термостатом під фільтр і т .Д.
+ ще багато всього за дрібницями.
Тому другий етап ще буде нескоро через урізаний бюджет, малими, алевпевненими кроками все ж таки будемо рухатися.
Інформація про проведені роботи буде в БЖ.
" вуглеволоконний підігрів сидінь, кондиціонер, ГУР, ПТФ, Біксенон, ABS, оригінальний Pioneer, динаміки Infinity + Сабвуфер зпідсилювачем, двостороння сигналізація, ЦЗ. Також нещодавнопотрібні били вкладення у вигляді нового мідного 3х рядногоОренбурзького радіатора +термостат Mahle (150$)
І з приходом морозів довелося замінити старенький, віджив свійакумулятор, на Bosch 74 A/ч 680А (100$)
>
Підсумки:$ 5650+ (це не враховуючи вартості авто 2200$)
що сума зростає, тому що вже куплено і потрібно встановити, налаштувати у першому етапі турбо:
Нові мізки Invent EMS (510$)
+ датчики +200 см проводки (150 $)
ГБО на 500+ к.С. Вже під турбо (500$)
Також потрібно дохрена всього докупити щоб перейти до другого етапутурбо, а саме:
Турбіну Holset HE351w<
Інтеркулер вода-повітря
Пайпінг на цю справу
Перейти на один великий дросель
Форсунки на 360 сс від Saab 2.3 turbo< br />
Проточити ГБЦ під O-ring
Придбати EGT Innovate
Westgate Tial 44 mm
Бустконтролер та 3х портовий соленоїд
<
Зварити колектори Tween Scroll T3
Вихлоп 63 мм (2.5")
Насос Bosch 044
Олія радик, шланги, перехідник з термостатом під фільтр і т .Д.
+ ще багато всього за дрібницями.
Тому другий етап ще буде нескоро через урізаний бюджет, малими, алевпевненими кроками все ж таки будемо рухатися.
Інформація про проведені роботи буде в БЖ.
" вуглеволоконний підігрів сидінь, кондиціонер, ГУР, ПТФ, Біксенон, ABS, оригінальний Pioneer, динаміки Infinity + Сабвуфер зпідсилювачем, двостороння сигналізація, ЦЗ. Також нещодавнопотрібні били вкладення у вигляді нового мідного 3х рядногоОренбурзького радіатора +термостат Mahle (150$)
І з приходом морозів довелося замінити старенький, віджив свійакумулятор, на Bosch 74 A/ч 680А (100$)
>
Підсумки:$ 5650+ (це не враховуючи вартості авто 2200$)
що сума зростає, тому що вже куплено і потрібно встановити, налаштувати у першому етапі турбо:
Нові мізки Invent EMS (510$)
+ датчики +200 см проводки (150 $)
ГБО на 500+ к.С. Вже під турбо (500$)
Також потрібно дохрена всього докупити щоб перейти до другого етапутурбо, а саме:
Турбіну Holset HE351w<
Інтеркулер вода-повітря
Пайпінг на цю справу
Перейти на один великий дросель
Форсунки на 360 сс від Saab 2.3 turbo< br />
Проточити ГБЦ під O-ring
Придбати EGT Innovate
Westgate Tial 44 mm
Бустконтролер та 3х портовий соленоїд
<
Зварити колектори Tween Scroll T3
Вихлоп 63 мм (2.5")
Насос Bosch 044
Олія радик, шланги, перехідник з термостатом під фільтр і т .Д.
+ ще багато всього за дрібницями.
Тому другий етап ще буде нескоро через урізаний бюджет, малими, алевпевненими кроками все ж таки будемо рухатися.
Інформація про проведені роботи буде в БЖ.
