Налаштування Megasquirt, динаміка та витрата

Загалом знайшов я час покататися і налаштувати MS і ось що з цьоговийшло. Час вдалося скоротити з 10.47 до 9.87 (0-100), та не густоале результат все ж є, більше цього мене порадував витрата трасою, з'їздивши на відпочинок у Буковель і проїхавши 520 км загалом (зпробкою в 27 км за 1.5 години, ділянкою поганої дороги 30 км, дешвидкість була 5-20 км.Ч, середньою швидкістю трасою 130, Частимизухвалими обгінами до 160-180 км.Ч і повним завантаженням) пішло 60л бензину, а це 11.5 л на 100 км, що не може не радувати! Якщо їхати100-110 стабільно без різких прискорень, пробок і т.Д. Це 10л/100кмІ це 2.9 V6 😎 Ну а по місту один хрін 20 😁 ... Але також не просто, а з відпалами з кожного місця, де є можливість, страшними пробкамиде кожен раз їдеш якихось 3-5 км 40 -60 хвилин або на холодну 1-2км.. Це ж 2.9 V6 😆 Переналаштуванням навряд чи буду ще займатися, тому що з цієї я напався конкретно, замірявся раз 30, по 2 вимірина кожну поправку карт. Мене ніякий, крутив тільки паливо та кути, стежив за сумішшю ось і все. В ідеалі б людину, яка нишпорить і настенд. Але швидше за все це буде вже на ECU Invent EMS, денаполягатиме вже фахівець і буде доступний диностенд. По заводу3.38) і кпп МТ-75 де 1 і 2 передачі дуже короткі і другий вистачаєдо 85 км.Ч, і якщо подивитися останню фотографію можна побачити яквтрачається час, по-перше на перемикання по-друге на розгін на 3передачі від 85 до 100 км. Я більше чим впевнений, якби друга тягладо 100 час було б набагато краще. Для цього потрібна кпп типу N таредуктор 3.38.