Машинка рідкісна, звертає на себе увагу і породжує здивованіпитання – а це що? Але для тих хто сідає всередину ще однимсюрпризом стають ремені безпеки, які самі тебе пристібають післязакриття двері)
Звичайно 25 років беруть своє.Брав її в друга після капіталки, звідреставрованою турбіною і перероблений впуском.Було замінено ірадіатор.Також він поставив бустконтроллер і не маленький саб)
Ще до попереднього господаря стояв якийсь "гаражний" прямоток.Гальма, хоч і з новими колодками (встановленими попереднімвласником) практично не гальмували. На лівому передньому не булокільця ABS, то він не працював, але колеса все одно не блокувалисянавіть при екстреному гальмуванні, машина просто котилася далі))Тому перше, що зробив поставив нові гальмівні диски таколодки.Результат змінився кардинально.
< / Протягом року усувалися різні дрібниці типу кнопкисклопідйомника, що перегоріли або взагалі відсутні лампочки врізних місцях. До речі по заводу стоїть підсвічування ніг, але дужетьмяно, як і світло салону. Усі лампочки салону поміняв на діодкинабагато яскравіші, ніж були. Теж зробив з габаритами та приборкою.Натомість фари світять чудово, хоч і не ксенон. Попередній власникпоставив нові, за що дякую. З явних косяків — стан ЛКП, паршивенькетонування, помучений салон, колгосп проводки, криво встановленелобове і як результат — затікає. Багажник у неї дуже місткий, якдля купе! Більше багатьох седанів. Чого я ніяк не очікував.
Заднім пасажирам теж досить просторо. Не порівняти з однокласникамитипу Селіки чи Екліпса. Коли сів у неї вперше, відразу ж в очікинулося оббивка керма червоним оксамитом) Сам салон шкіряний, темно-червоний, прям класика тих років. Крісло водія з електрикою.Ще б підігрів був! А то взимку сідати на крижану шкіру... Бррр.Стояв парктронік, але випиляний мною за непотрібністю. В ціломукузов рівний, перевіряв! Стінка моторного відсіку - рідна, отворидверей, зад, дах також із заводським зварюванням, тобто. Серйознихударів не було, що не може не тішити.
