"дзвіночки" (не відразу включалася задня) пенсійного віку циліндрабули ще з покупки, але я якось не надавав значення, та й було з чимрозбиратися, крім.
Потому стала залипати педаль.Намагався вилікувати явище промиваннямта заміною рідини.Яку за всіма ознаками не міняли.Ну якщо не ззаводу, то з нового тисячоліття так точно!
Поїздивши тиждень — залипання повернулося і Стало ясно, щогальмівна рідина в не змінювалась стільки років роз'їла такі ж завіком гумки всередині, звідси і колір і залипання.
Замовив головний і робітник. Їхати до друга на сервіс зпідйомником, але ввечері того ж дня педаль остаточно провалиласяпрямо на світлофорі, не давши доїхати до пункту призначення 10метрів! Було вже темно і день міста до того ж.Не став навітьдивитися під капот, краще подивлюсь салют думаю ))
Довелося залишити її прямо на вулиці ранку, вранці один на тросідотяг до себе на сервіс. Виявилося бачок головного абсолютнопорожній, хоча перед виїздом перевіряв, чи рідина була в нормі.Куди поділася – так і не зрозуміли. Слідів потік так і непобачили))
Все поставили, але не без нюансів. Трубка не входила до новогоголовного циліндра. Довелося перевальцювати штуцер, який до ньоговходить. Різні отвори небагато Підсумок — перемикається зовсімінакше! Аж незвично! І задня тепер без заїдань та решта м'якшихстали.
Фоток самого процесу немає, та й навряд чи комусь америку відкривби фотками заміни циліндрів. Хіба що пару фото ектоплазми в старомуциліндрі))
нафта)
різниця помітна =)
ну і стан 28 річного циліндра за робочий не скажу, але не здивуюся, якщо він теж заводський
Зліва рідна кришка, справа нова. Залишили стару
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.