Настав час розлучатися зі своїм Фьюжиком. Надійна, невибагливамашинка. Але, 180 тис пробіг, та й захотілося чогось побільше.
У пріоритеті був саме Форд. Моя історія близького знайомства з цієюмаркою почалася з Ескорту. 1.8, Zetec в універсалі. Насправді, з'ясувалося, що я не маю достатньої суми для покупки екземпляра врозумному стані.При більш уважному огляді і тестуванні всірозглянуті мною екземпляри мали суттєві проблеми і недоліки.
Тут мені і попався на очі Фокус Рік 2014, пробіг 35000. Тест драйв, перевірка по всіх параметрах у офіціалів (де він, власне, іобслуговувався) дві години оформлення та ключі у мене.
Дуже сподобався колір машини. Шанувальник білого кольору.Три зколишніх п'яти моїх машин саме білі.
Вразив моторчик. При об'ємі близько літра завидна динаміка тапомірний апетит. Фьюж з 1.6 Дюратеком був поеластичне, але на "тапку" так жваво не відгукувався. Шестиступінчаста механіка здобре підібраними передавальними числами, клімат, круїз, датчикидощу та світла, підігрів сидінь та лобового (цю опцію оцінив ще наФьюжі), що ще потрібно; ) Управління Фокусом — тема окремої розмови.Власники мене зрозуміють. Так машини, що здорово керується, у менеще не було. Зараз отримую задоволення від драйву.
Воно, звісно, не без проблем. Відразу закапризував насос омивача.Тема відома. Було замінено на аналог. Оскільки всі спробигерметизації ні до чого не спричинили. Він збоїв, працював ривками, не створював тиску та ін. Блок ВСМ був витягнутий для ревізії.З'ясувалося, що постраждати не встиг. Щоб уникнути було встановленододатковий перехідник на дроти мотора омивача.
Ось така історія. Всім удачі на дорогах.
