Власне, закапризував насос омивача. То працює, то ні. Струйкислабенькі, іноді взагалі до скла не дістають. Був знятий дляревізії. Заодно промив бачок омивача.
Перший раз знімав за інструкцією, зняв колесо, відкрутив підкрилокі т. Д. Другий раз теж, втретє зняв праву фару, заліз рукою (благовсе вже очима бачив) і витяг мотор. Встановив новий так само, надотик. Зняв кришку з боку контактів Виявилося, що він весь мокрий! І зсередини капає. Був очищений рідиною для контактів (вона добревидаляє вологу), висушений. Сторони кришки, так і з боку виходуконтактної групи.Більше доби простояв сухим.Затем позитивно пройшоввипробування.Здавалося, проблема вирішена.Ан ні.Вистакло цього на10 днів.
Вторинна розбірка показала, що герметика я пошкодував Він місцямивідшарувався, провів обробку ще раз, ретельніше і товстішим шаром.Допомогло ненадовго. Перед третім зняттям придбали аналог METZGER2220059. Рідний мотор пройшов тестування на столі. І з'ясувалося, що волога, що потрапляє всередину корпусу призводить донепридатності щітковий вузол. Він окислюється і швидкість обертанняротора стає меншою і нестабільною.
Підсумок-заміна на аналог і задоволення від чистого скла.
Коментарі5
Швидше за все він уже встиг тобі наплювати у проводку ... так що очер рекомендується вжити ряд превентивних заходів для порятунку BCM.
Заходи були прийняті разом із заміною насоса.
👍
А як же. Був перевірений. Не постраждав.
ВСМ на наявність вологи не завадило б перевірити після таких справ мокрих.