Головний патрубок або, можливо, пощастило.
Повернувся ввечері на стоянку і здалося, що йде пара з-під капота.Відкриваю, точно, цівка зі шланга дегазації турбіни. Загальновідомапроблема літрових екобусів. Тим не менш, тріснув в тому самомумісці у трійника.Термоусадка перешкодила швидкій втраті ОЖ.Але 700грам пішло.При заміні з'ясувалося, що пластик трубки і наконечникивтратили еластичність і ламаються при дуже помірному впливі.Чомувиробник не використовує бензома? не найкращий варіант.Справді, цейвузол краще міняти кожні 2 роки.
Коментарі8
Якщо що у мене два лежить))) а взагалі переходь на патрубки від рестайлінгу.
Який Фініс у рестайлового патрубка?
Глянь у мене в журналі, там де збірка двигуна. Там і номери є. Потрібні 2 патрубки.
Дякую! Розбираюсь яким чином все це встановити. Є інформація такого плану blog.uaid.net.ua/ecoboost-heating/
Знімаєш старі. Ставиш нові.
Це воно
Пощастило, що помітив вчасно. Реально виходить, що конструкторська недоробка?! ((
Як би, так. Є в мережі пропозиція щодо колгоспного доопрацювання. Заміна на гумовий шланг. Але, в місцях з'єднання залишається пластик. Сумнівна доробка виходить