Шумоізоляція дверей під акустику. Акустика.

Сам не люблю багато у читати, але, може, кому знадобиться.

Шумоізоляція дверей.
1) Розбирання дверей.
— відкручуємо болти (низ дверної карти).
- Виймаємо заглушку (пластмасова) за ручкою відмикання дверей.Підзаглушкою шестигранник, скручуємо.І ще 2 шестигранники з ручкидверей.

простіть за якість, під рукою іншої не було з дверною картою

скажу, андапки сидять мертво, іноді здавалося карту зламати (удеяких місцях кріплення трохи поюзав, фото нижче).Карта настількиблизько до дверей сидить, що підлізти дуже важко. >

Червоним обведені слабкі місця карти

— коли андапки знято і всі болти викручені, необхідно підняти вгору (саме потягнути вгору) карту і вона зніметься.
Що ми бачимо під картою ... Відразу кинулося в очі що всегерметично (дірочку навколо троса відмикання дверей я трохи прорвав:)). На фото не видно, але навіть місце прориву під акустичнийпровід (якщо його можна таким назвати) оклеїно навколо, длягерметизації. До всього ця тепло-шумоізоляція повністю на герметицібез економії проклеїну. Досить непогано, хоча інших машин не бачивбез карт :)
Зриваємо цей "пінопласт" схудлий і бачимо…

Вібри небагато, але вона є, що не може не радувати
Пухирців, заводський косячок, але це нам не перешкода
Далі борошна із заклепками, щоб зняти динаміки… колупав плоскоювикруткою, довго й болісно (піддягав, колупав, я їх усе повитягувавназовні, збочення, звичайно, але потримати двері, поки я їхвисвердлюватиму не було кому).<

Матеріали для обклеювання дверей
— вібра. SGM 2.1мм (приблизно). Спочатку думав третій, алезваживши 2 аркуша 2.1 і 2 аркуша 3, пожалівши петлі, вирішив взяти2. Хотів спочатку шумоф, але забив (т.К. На лиску у продавця невиявилося потрібної кількості і я пішов далі).
— шумка. SGM 6мм (нЕ каучук якийсь, а типу саунд ультимейтшумофф), яка стискається аж до 1мм (відразу вирішив таку з 2причин…карта сидить дуже щільно до дверей і друга — для акустикикупував шумку, а цю хвалять)./>
Забігаючи наперед по кількості:вібри — 8 аркушів (розмірівне скажу, є на сайті у них), шумки пішло 3 аркуші.

За проклейкою вібри… стільки відео переглянув (не видно, чито внахлест, чи заподлицо), перечитав і т.Д., наскільки правильновсе, що нижче напишу - не знаю, я робив так :) :
- клеїв стик у стик, нехай краще залишиться 1-2 мм непроклеїно, ніжпіде внахлест (були моменти нахлеста, але тоді вдавлював/розкочувавпо мах, щоб не було повітря ... Говорять гнити буде при перепадахтемператур конденсат з'являється) - клеїти або не клеїти за ребромжорсткості дверей? я через жадібність клеїв потім пальцем підлазив, тиснув щоб пристало :), там де ну ніяк не діставав-не проклеювавпід ребром жорсткості. — клеїв навколо заводської вібри (як бивирівняв поверхню), а потім зверху на заводську (і тільки на неї, без будь-яких нахлестів, точно за розмірами заводської) ще шарсвоєї вібри (а в іншому скрізь 1 шар).
< br> — шумку не клеїв на внутрішню частину фільонки (тількипід поверхню карти).
— всі технічні отвори закриті.
— вся проводка і троси (крім нового акустичного кабелю) проклеєнаантискрипом (частина стрічкою, частина шматками з шумки, купувалосяокремо, не різав шумку на дроти)
— посрізав усі хомути із заводу, які закріплювали дроти до дверей, стягнув своїми у зручному мені місці.
<
Одразу скажу - робота каторжна. Ну у нас (Fiat Linea), отвори вдверях розташовані явно не для зручності проклеювання :), порізи +синці + фігурне різання забезпечені (паралельно зі мною товариш наланосі великими шматками пішов і пішов, а я фігурно витончувався).Ков цьому у нас двері досить фігурні (вигин у нижній частинідверей, його бажано закочувати дуже добре, щоб не залишилося тамповітря). 1) Перед - Morel Maximo 6.2 (16.5 см)
2) Зад :) - Morel Tempo Coax 5 (13 см) (для дверей, у полиці нічогорізати не планувалося)
3) Підсилювач під це все - Autofun AA4100 (дорожче брати не ставтому, що планується саб і там вже видно буде куди і які підсилкиставити)
4) Акустичний кабель перетин 2.5, досить товстий — 20 метрів, можнасказати, що ідеально вгадали.
5) Силовий кабель + запобіжник для усилка — Hollywood CCA 24 (або48, ціна 1 в 1, в тульпанах різниця)
6) 100шт хомутів чорних пластмасових, щоб все лежало нерухомо ірівненько.
7) герметик (або крокодил або черепаха, не пам'ятаю :), Чорний).Коли в салон прокидали силовий кабель для підсилювання так осьпхали через технічний отвір фото нижче. Грати під двірниками незнімалися, підводилася і спритністю рук просунули кабель.

Гоффрований шланг із силовим кабелем
Запобіжник, затиснутий міцно, не стрибає
Наш отвір, куди йде силовий кабель, цей отвір герметиком якраз ізамазували …ну на всякий
Наш отвір, куди йде силовий кабель

Власне, акустичний кабель прокладаємо у двері…
Знімаємо фіолетову штуку. Бачимо конектор, роз'єднуємо. Дивимося деє незайняті гнізда, просвердлюємо їх (будьте обережні з уявою, колиприкладаєте і вирішуєте свердлити, там дзеркальне відображення), адоведеться свердлити кожне окремо, а не в зборі. Складнощі будутьлише у переднього пасажира :). Заважає бардачок - не проблема (правий нижній кут бардачка, беремо викрутку і прокручуємо підлогуобороту ось ту фігню, яка там знаходиться і витягуємо її). Зізняттям бардачку легше, але не зовсім, головний хомут, що йде надвері, знаходиться майже під торпедою :). Ну знову спритністьрук.

Вже прокладено кабель, задні двері
Вже прокладено кабель, водійські двері
Вже прокладено кабель, водійські двері, трохи ближче

> Далі всі технічні отвори заклеюються. По контуру, під подіум (дві фанери 5-ки склеєні під пресом в результаті маємо - десятку)проклеюємо шумки смужку (яка стискається дуже сильно). Даліворожіння куди ж подіти кросовери...
— передній, водійський - трохи нижче торпеди, під щиткомзапобіжників

Вигляд поблизу
Вигляд попереднього фото тільки далі
< p>
— передній пасажирський за бардачком, 3м-івським скотчем приклеїндо планки, якщо кому потрібно буде зроблю фото.
— обидва задніх у дверях, кому буде потрібно, на фото задніх дверейобведу кружком.

Клеємо шумку
Почав клеїти передні пасажирські двері…намучився години 2.
b> Помилки:
— через жадібність почав клеїти вище, на те ребро дверей (найвищачастина дверей), за який чіпляється дверна карта. Коли карту чіпляввона просто не сідала, горбом стала, пізніше пристукав :), алевкрай не рекомендую аж туди клеїти (ще раз повторюся, карта сидитьу деяких місцях дуже щільно до дверей)
— на андапки замість штатних обезшумок (кільця чорні на андапкахфото номер 3) поверх наклеїв з шумки, ясна річ, що карта не сідалавзагалі. . Ледве натягнув, зітхнув, болтами притягнув, залишиласясправа за малим ... Ага ... За малим ... Клейова основа така, щотільки в 1 кінець ... Ні втирання ацетону, ні танці з бубном, всідвері в чорному, розкис гні. Взяв ОККО-вську картку і нею зіскребцю всю погань.Висновок наступний - клеїмо шумку поверх дверей так, щоб вони не виходили за дверну карту, видно де андапки.
— для акустики краще на двері клеїти, а не на карту (вичитав чипідказали, не пам'ятаю).
— краще буде вібра триматися на технічних отворах :)./p>
На карти вібри трохи наносив, весь час переживав за петлі. Лишекілька шматочків. Бажано на великих площах їх клеїти тому, щовібрації більше схильні саме до плоских, великих площ, частинкарти.

Фото посилка та його розташування.
До речі знімав задню полицю. На болти приклеїв шматки шуму, щобприбрати всі можливі майбутні скрипи. До речі, полиця, до якоїприкручена підсилка (металева), проклеєна віброю заводською, доситьпристойно її там. Хотілося б сказати спасибі інженерам Fiat. Думавшар під ноги вібри кинути… підняв килим, а там все суцільником підногами проклеїно віброю заводською, не шматочок, а саме по всійповерхні під ногами пасажирів. Дякую MaxKul ТаGadenblw За допомогу, дякую хлопцям!

Всім дякую за увагу! Удачі!

Усміхнула картинка

Малюнок
"

Також величезне спасибі MaxKul ТаGadenblw За допомогу, спасибі хлопцям!

<
Всім дякую за увагу! Удачі!

Усміхнула картинка

Малюнок
"

Також величезне спасибі MaxKul ТаGadenblw За допомогу, спасибі хлопцям!

<
Всім дякую за увагу! Удачі!

Усміхнула картинка

Малюнок