Найпершою була куплена FORD SIERRA 1990 року народження, притому що їздити на машині я ще не вмів і прав у мене не було.
Звичайно з Фордом було багато всього цікавого, але тут не пронього. Кому цікаво, ласкаво просимо на сторінку Чорної блискавки.Але як кажуть, всьому приходить свій кінець. На додачу захотілосячогось побільше, помічніше і цікавіше.
Бо у багатьох моїх друзів були машинки баварського моторобудівногозаводу, то і я покатавшись на БМВ вирішив доглядати собі такумашинку.
Правда, спочатку мені хотілося п'ятірку в 34-му кузові. Їх я восновному і переглядав. У зв'язку з наявністю хорошого друга, якийпрофесійно займається ремонтом БМВ проблем з діагностикою машин, щопереглядалися, особливо не було. />
Випадково в газеті оголошень побачив, що недалеко від будинкупродається дизельна п'ятірка з безномірним кузовом. Кузову, стукаючим двигуном і потертим велюровим салоном, правдарекаровським. Коротше кажучи, не взяв я її, про що зараз не грамане шкодую. Правда її вже наступного дня забрали, але то вже такасправа ... А від господаря п'ятірки, я дізнався що в них у гаражахпродається сімка і дав мені номер телефону господаря. Поїхалисмотреть.То що побачили, особисто мені, сподобалося, здоровеннийкрейсер кольору-дельфін металік, з трохи пом'ятим крилом і правимипередніми дверцятами (господаря взимку крутнуло на льоду і вінчіпнув Камаз), подубитою ходовою і велюровим салоном з поламаноюводій. Говорячи-фігня. Все інше було в нормі, так що можна булобрати. Через пару днів зустрілися з господарем і за 6000 доларів, машинка перейшла в мою безроздільну власність. Ми зняли її з обліку (у господаря була довіреність від другої особи, а господаремвважався якийсь циган із села під Борисполем) і я оформив усідокументи на себе, на всякого пожежника, не довіряю я цимдовіреностям.
Так і помчало, то я на ній катався то вона на моєму гаманці. Але нешкодував жодного разу. Машина просто клас. Величезний, комфортабельний крейсер з відмінною підвіскою і керованістю. Та йганяє вона теж не хило., а поки що дивіться.
