Заміна насоса гідропідсилювача.

Почав приходити до мого насоса гідропідсилювача великий хутровийзвірятко.На маленьких оборотах двигуна гідропідсилювач пропадав, іщоб розвернутися на перехресті або у дворі доводилося докладатититанічні зусилля, а так я не Танос то вирішив замінити насосгідропідсилювача.На розбиранні знайшов насос, замовив, отримав, поставили.Порадувався цій події я всього лише пару днів, після якихнасос завив як поранений мамонт, та так голосно що було соромноїздити.А так як для того щоб замінити насос гідропідсилювачадоводитися Після моніторингу інтернету я зрозумів що по-перше ценіхрена не дешево, а по-друге насосів то ні у кого з продавців то інемає в наявності, головне купа замінників і порожнеча. Почавшукати хто відновлює насоси, і вже навіть і знайшов, всього за 100у.О. Деякі громадяни бралися відновити мій рідний, весь собоюоригінальний насос і навіть погрожували дати півроку гарантії насвою роботу. Але тут я несподівано згадав що колись бачив на OLXоголошення про продаж нового насоса на мій бумерок, виробництванезабутньої німецької фірми LUK на 130 бар тиску і все таке інше.Просили за нього тисяч п'ять, якщо мені не зраджує пам'ять. Поривсяя в інтернет смітнику під назвою OLX і побачив, що насос все щепродається. І хочуть за нього 4500 гривень. Девайса аж цілих 100доларів. У результаті зійшлися на 3000 гривень. AVX 10X865) та двалітри другого Декстрона від Кастрола. Бачок, на диво прийшоворигінальний ZF, з оригінальним бмвшним номером і затертим назаводі значком БМВ. Гуляти так гуляти, все оригінальне, все нове.Загнав машинку в сервіс і сиджу чекаю, коли ж я кермо провертатимуодним мізинцем.
У Все, забрав машину зі СТО і вже навіть проїхав 200км. Це небо іземля, що було і що стало. Нічого не гуде, паркуватися зручно. Вонотого вартувало.