У грудні минулого року на автомобіль була встановлена четверта зарахунком лямбда. А нещодавно я повертався додому від електрика іраптово машина перестала реагувати на газ. Я зупинився. Моторхолостий тримає, але набирати обертів не бажає і працюєнестабільно.Подумав - може бензин закінчився? Та ні - лампа негорить, вранці заправлявся.Але за симптомами дуже схоже.Заглушивмашину і вирушив у гараж за каністрою.На це пішов час. І я безпроблем доїхав додому.А незабаром подібна ситуація зновуповторилася.Причому на виїзді із заправки ) Тобто справа була точноне в малій кількості палива.Я зупинився і почав розбиратися.Згадав, що нещодавно мив двигун.Думаю, може бути знову повторилася ситуаціяз купанням котушки? ) Благо, в машині є заводський інструмент і зйого допомогою я дістав усі котушки запалення.В жодному колодязівологи не виявлено.Перевірив роз'єм датчика колінвала і лямбди -сухо. Дістав пару свічок – колір правильний. У результаті додомупоїхав на буксирі. А за кілька днів привіз до машини знайомогодіагноста. Він підключився і повідомив, що λ-зонд наказав довгожити) Пройшов цей Гад всього 1300 км… І це 503-й Бош! Куплений наЕкзісті, у фірмовій коробці з голограмою. Нагадаю, вазовський 133-йвідкотив 17000 км. Його я й поставлю цього разу. Все-одно на моїймашині лямбда - розхідник) І це при тому, що мотор масло не жере ічорною кіптявою з труби не кидає. Хтось скаже, треба брати лишеоригінал. Це небезпечно. Якщо вона теж крякне через кілька тисяч —вчасно застрелиться)
Коментарі20
Багато хто стикається з цією проблемою і справа не в косі, купив БеМеВе привчися ставити оригінал ... Поясню ... Якщо ми замовляємо ориджинал лямбди (а їх вже не випускають, а продають складські запаси випущені давно в Німеччині і якість і покладені ...
Коса проводки під ревізію. Форсунки з особливою ретельністю діагностувати - не мити в жодному разі, якщо милися - під заміну.
Проведення лямбди?Форсунки тих років ультразвуку не бояться. Але я їх ще не мив.
Вся моторна коса від блоку, з перевіркою та розтином всіх роз'ємів. Про форсунки - дурість, знаємо - плавали ...
Моторна коса впливає на ресурс лямбди? Мабуть ті форсунки вже були при смерті. Я мив не раз — і високоомні, і низькоомні. Нуль проблем.
Колгосп, як кажуть - справа добровільна)))
До чого тут колгосп?
Я вже все написав вище. Подобатися їздити на буксирі? Твоя справа.
Ти не відповів на запитання щодо коси.
Розтин покаже. Це поширене явище — пересихання проводки. Можуть бути непередбачувані наслідки…
Так інших проблем з мотором і його навісним немає.
А все одно на буксирі? ... Ну ну ...
Та що ти з цим буксиром? ) Роз'єм з лямбди зняв і поїхав своїм ходом.
А що з форсами може бути не так? У мене М40, їх не можна промивати? Якщо так, то чому?
Привіт. У рекламі ти точно кар'єру не зробиш. А, що щодо пробігу на оригіналі і вузькоокії то як зірки на небі стануть.
Привіт. Я рекламник від Бога) А що означає вузькоокість?
на німецькій версії ebay повно оригінальних запчастин і плюс з німцями можна торгувати Єдине доставка зазвичай не далі польші і з оплатою треба обмовляти А так все заводсткой оригінал
Та є у мене канали по оригіналу)
А скільки оригінал коштує? У мене, наприклад, струм оригінал працює, коштує близько 250$, відходжує під 200к.
Приблизно 150 євро.