Одного разу в місті звернув увагу на цю модель і буквальнозакохався. Ще до "трагічного" продажу Хюндая, я знав точно, що хочусаме цю модель. Після продажу своєї попередньої машини я зайнявсяпошуком саме А4 (в5), з мотором 2, 8.Часу на пошуки було мінімум, тому що машина потрібна була буквально на вчора.У пошуках своєї А4, проїхав пів-України — гайки, все не те, всі екземпляри м'якокажучи, Варіанти з 1.8 (атмосферник) не розглядав у принципі, алепішов на умовляння товариша, типу: "ну давай поїдемо подивимося". Цебув на той момент напевно найживіший з усіх що ми бачили. Зоголеним металом (але метал не іржавий), машина без колгоспу, пригнана з Німеччини в 2013, з 2013 до моменту покупки була в однихруках.Вирішили брати. (! ) Радість почала закінчуватися в такійпослідовності:
1) лівий склопідйомник;
2) трапеція двірників;
3) генератор;
< 4) задній лівий супорт;
5) шланг гідропідсилювача;
6) рульова рейка;
7) ГУР;
8) Бачок омивача;
9) Бачок ОЖ;
10) Патрубки ОЖ;
11) Трійник ОЖ (міняв 2 рази)
< 12) Передня підвіска;
. І все це буквально за 1-2 місяці... Начебто вже зламалося все, щомогло поламатися і фінал:
13) тріснула головка блоку циліндрів (яка потягнула майже на 1000$)
Це все (цей список) крім розхідників типу:Сальник, пильовики, подушки двигуна, повний комплект ГРМ (в т.Ч. Помпа, гідронатягувач), гальмівні колодки, масло, антифриз, торм. Т.Д.
