Перша думка була - генератор, але ні, генератор замінив, а проблемазалишилася.Думав, що панель бреше, перевірив тестером - панельпоказує все правильно.Акумулятор також замінив - результатунемає.
Що може давати таке навантаження на мережу?
______________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
Проблема вирішена.Коли змінював генератор, встановив генератор зрозбирання, а свій здав на капітальку.Нещодавно забрав свійгенератор після капітальки і встановив на авто.Напруга внормі.Виходить з початку проблему створював саме генератор, а тойна який я його поміняв був нічим не краще (навіть напевногірше).
На даний момент, напруга нижче 13.75В не падає, в основному13.9.13.95В. Велике спасибі за поради та підказки. П.С. Два стрибкина графіку — момент запуску двигуна.
Коментарі16
По черзі діставати запобіжники не пробували?
Не пробував, але збирався приблизно так шукати, правда хотів по черзі замість великих запобіжників амперметр ставити та шукати навантаження.
можна теж що головний електропривід від генератора до стартера якої ходить досить близько повз двигун нагрівається або десь пошкоджений. Я у себе поміняв масляні трубки з картера до головки і тоді помітив що пластиковий захист приводу вся розвалилася...
Така ж хрень!
А чого відразу генік під заміну... Поміряй напругу на самому генераторі, а не на клемах. І коли заведеш, прогрій і скинь клеми і подивися на результат.
Не скидай клем...
Чому?
Може статися стрибок напруги
Звідки йому взятися? Для цього на генераторі і стоїть регулятор напруги та діодний міст
Довго пояснювати. І практика показує (10 років автоелектрикою займаюсь)www.google.ru/url?sa=t&so… міст
Ну по суті таких великих стрибків не повинно бути, з справним регулятором? Деяке підвищення зрозуміло, але його ж можна компенсувати навантаженням, перед зняттям клеми, або я не прав? У жодному разі не сперечаюся з досвідом, але розібратися хочеться )
А як можна бути на 100% впевненим що регулятор справний. І що він не вийде з ладу якраз у той момент коли клему зніматимемо? Справа звичайно кожного, але на своїй машині я так робити ніколи не буду.
Ти електриком працюєш? Пишеш так цікаво, навантаження на мережу))) Масу на кузові спробуй почистити, не допоможе, перевіряй напругу при включенні кожного споживача, де дасть жорстку просідання, там несправність
... перевіряй напругу при включенні кожного споживача. я це розумію, але (!) проблема в тому, що напруга падає незалежно від того включені споживачі чи ні... Заводжу (на холодну) напругу в нормі (близько 14В), варто машині прогрітися до робочої темпе...
Почни з маси на кузові, в жодному разі не завадить її почистити
Завтра подивлюся, відпишуся!