Потрібна порада! Машина постійно перегрівається, аж до кипіння.Начебто промив систему, вже навіть здалося що все, вже не гріється, але наступного ж дня ситуація повторюється.
< 1) Температура ОЖ на неодружених 87 ° С, навіть якщо будепрацювати на неодружених 2 години, не гріється, навіть натякунемає, час від часу включається аварійний вентилятор, алетемпературу тримає в нормі;
2) Під час їзди, неважливо з якою швидкістю, хоч 100 км/год машинагріється (поступово 90°С, 95°С і т.Д.);
< 3) Трімаюся в пробках гріється;
4) Якщо їхати дуже плавно, і обороти не піднімати вище 2000, ймовірність закипіти менше, а якщо і починає грітися, то дужеповільно зростає температура;
5) Якщо при температурі 87 * С, заглушити мотор, і завести через2-3 хв, показує температуру 90-95 * С, але кілька хвилин попрацює (я так розумію прожене ОЖ по системі) і температура опускається.ну це напевно нормально
Що вже зроблено:
1) Усі датчики системи охолодження замінені ( ДТОЖ, термостат, датчик для аварійного вентилятора, )
2) Промив систему охолодження (2 рази лимонкою, 2 рази засобами дляочищення системи охолодження)
3) Аварійний вентилятор працює 100%, як перша так і другашвидкість.
/>
4) Промив радіатор зовні керхером, чистий.
5) Відкрутив радіатор кондера, відсунув, рукою перевірив основнийрадіатор системи охолодження - гарячий, руку не можна утримати, холодних зон немає.
6) Помпа качає 100%, видно по розширювальному бачку, та й проїхалавона лише 30-40 тис.
Я вже не знаю що підозрювати…
/>
Поділився історією зі знайомим (у нього теж ауді) - він одразу каже- ВІСКОМУФТУ. Сказав як перевірити (відео нижче). І походу такитак, віскомуфта померла. А (! ) Як пояснити те, що при швидкості 100км/год, обдувши щось нормальне, вона твоя гріється? Як пояснити те, що аварійний вентилятор працює вже майже в штатному режимі, а вінмастила (що на 1-ій, що на 2-ій швидкості) і не може охолодити? Чиможе радіатор? Додаю відео перевірки віскомуфті, зверніть увагу нате, що працює аварійний вентилятор (температура на виході зрадіатора більше 90*С), двигун не те що гарячий він у перегріві посуті (оскільки нормальна температура 87*С, все що більше він вважаєперегрівом і намагається охолонути будь-яким способом), авіскомуфту я зупинив - це перше і друге - газнув кілька разів, віскомуфта, як би не реагує, мені так здалося.
Коментарі20
Було таке. Поміняли ГРМ і помпу, почалися аномалії. У результаті, поміняв датчики температури, радіатор, датчик розподільного валу, термостат, вискомуфту. Виявилося, що підтікає в печі і ще в 2 місцях. Все це за допомогою герметика і клоччя ( !) Усун...
Пробка тиск стравлює? У друга схоже було грілося як погане, поміняли з ним все що можна. У тому числі і бачок і пробку. А досить було купити оригінальну пробку на розборі, за порадою старожил.
Пробка стравлює, міняв вже 3 або 4 рази… одну навіть модернізував (пружину трохи зрізав) щоб тиск у системі нижче зробити… не допомагає…
Термостат заклинив, помалу ллє) не зима ж на вулиці. Змінюється просто і швидко!
1) Відкрутив радіатор кондера, відсунув, рукою перевірив основний радіатор системи охолодження - гарячий, руку не можна утримати, холодних зон немає.2) температура на виході з радіатора більше 90*С
Що ллєш?
Поки дистильована вода в системі так як недавно промивав систему ... Антифриз купив, але поки не ллю так як не знаю що з машиною робити, може знову проймати буду (щоб не зливати зайвий раз) ...
Ти ж помпу міняв?
Міняв, проїхала 30-40 тис ... Помпа працює, по бачку бачу + коли піч працювала, то піч охолоджував без проблем ... значить циркуляція хороша ...
Вихід у радіатора грубки холодний?
Пічка у мене зараз закільцьована, потекла від промивання, заміну відклав на кілька місяців...
Змінювати треба.
розумію я, що треба міняти, але зараз для мене в першу чергу треба розібратися з причиною перегріву ... охолоджувати машину грубкою можна, але теж не варіант ...
Попадос найприкріший що може статися, я теж еб.Ся коли придбав цей дивайс.люблю її але щож еб.аться не ток з дружиною доводиться) а грубка сильно потекла? Або просто в салон запох від під капотного потрапив коли з бочка херануло?
Потекла так що навіть герметик не брав… за годину їзди могла 2-3 літри спустити…
Герметик це все повний гон! Запам'ятай. Під прокладку куди не йшло а ось в систему продуману грамотно непотрібно срать. Радіатор грубки не пустотрубний а з праллю! Там і так коксу вистачало і без твого герметика!
Згоден. Хотів долю наї-ать...
Зробив як я п'ять років тому))) спочатку краще вивчи, ніж відразу все до Ху.м!
Жиза вчить дурнів) я на фольці так потрапив. Машинка стара у нас а минулий господар просто їздив 4 роки і посміхався у тебе. А ти реставруй)))
Зараз маю на увазі?