Як же задовбав колгосп!

Загалом з нагоди святкових днів, вирішив перевірити машину і поїхаву славний. Град Нікополь до свого товариша на ремонт (перелікзапланованих робіт:Заміна важелів перемикання (стояли від ВАЗ2112), заміна тосолу, заміна олії в коробці, ремонт куліси, замінаременів ГРМ та генератора, заміна олії у двигуні, заміна кнопок наторпеді). Почався мій шлях з походу в магазин АТБ і купівліавтомобільного компресора за 170грн (повністю спустило за ніч правепереднє колесо), дорога з Дніпропетровська до Нікополя ну скажемоне ідеал... Запорізьке шосе ще нормально, а ось Нікопольська трасапросто жах. Враження що за цю дорогу всі забули (або забили =) ) іти їдеш по ній як учасник ралі Париж-Дакар, за фактом обгону однієїз фур я зрозумів що мій спідометр мені бреше до чого досить сильно (ну не може таврія і тим більше фура їхати 150км/ч =))) ) Приїхавшидо Нікополя і вивантаживши речі, загнали машину на яму і почаласяперевірка всього і вся. Як виявилося кузов у ​​машини відмінний (треба лише почистити і замовити), гнили немає, шруси під заміну (але питання про них стоїть не таке гостре). Отже:день 1:
— У перший день знявши захист перевірили двигун (звідки то звичайнож сифонить масло, але це буде усуватися у міру надходження грошовихкоштів);
— Зробили і поставили карлсона (як виявилося з ним все норм) ачіплявся він з-за погнутого кожуха. Всі вилікували молотком іякоїсь матері.
— далі почали розбирати і впорядковувати проводку під капотом (колгосп був ще той, соплі з дротів це жах).
— Перевірили ремені ГРМ і генератора (вирішили міняти в останнючергу тому що питання не термінове);
— При огляді кришки трамблера на заміну записали (броні дроту, кришку трамблера і бігунок);
— зняли каструлю подивилися що колишні господарі машини колгоспилиз того, що було під рукою. Карбюратор у найжахливішому стані. (чіпати поки що не стали, їде і їде =)) але найближчим часом требадумати що робити;
— перевірили свічки і зрозуміли що в 3й котел кидає масло = (требабуде за часом розкрити голову і перевірити кільця.
— Поглянули на кульові і офігелі.Болти на кульових замість 10окстоять 8мі китайські О_о стало ясно чого машину по дорозікидало.
— ну і по дрібниці всього потроху поміняли.

День 2:
— зібравшись вранці поїхали зі списком на ринок (за підсумком -400грн) та напівпорожній пакет =))))< br/>
— на цей день запланували поміняти під капотом дроти і поставититриважіль
— з першим завданням (з проводами під капотом) розібралися доситьшвидко.
і тут прийшла черга триважелі. Що можна описати. Це був жах. Дротив машині переплутані до немогу =( нічого не підходить. За фактом за2 години методом проб і помилок підібрали дроти під поворотники ісвітло, а ось решту 6 годин ми розплутували лабіринти проводів інамагалися зрозуміти як змусити працювати двірники.
< br> — знайшли багато заколхожених проводів)) спростили помаксимуму. Заодно зробили клаксон на кермі замість кнопкивбудованої в торпеду (ще той колгосп Х)) - На останок замінилиболти на кульових. І о 10 годині вечора роботу було завершено. Нажаль багато чого не змінили. Але я думаю що незабаром і це всезробимо; )

На цьому мабуть все. Я з дороги. Втомлений малек =) і ніфіга невиспався.

Усім удачі на дорогах і як кажуть ні цвяха ні жезла! ;)
< /p>