Ремонт локера (підкрилка)

Ще на другому році життя машини з'явилася тріщина на підкрилці (спереду, водійська сторона). Я не один такий "щасливчик":багатовзимку отримали цей подарунок. Припускаю, що це відбувається з- заснігу, що набився в арку взимку.
Нещодавно помітив, що є і друга... Подивився на ціну нових — невразила, є китайські по 30 доларів, але хз… Вирішив для початкуподивитися що до чого, поки буду колеса міняти.

Разом:
— знімаються легко, якщо не рахувати болтів на 10, які з'єднуютьлокер з бампером знизу. Решта кріплення під зірочку t25 або t30 -поріг за локером абсолютно чистий і без натяків на іржу - сам локердуже кволий + є кріплення у верхній точці ( "п'ятка" ") яка нібистворена бути запобіжником. У моєму випадку виявиласявідірвана.

Так як прутка такого виду пластику (PE MD20) ніде близько незнайшлося і газового паяльника немає, то грав паяльником з плоскимжалом:спочатку точково зафіксував стики, потім пройшовся "ялинкою"вздовж швів пропаюючи глибше середини з обох боків з нахилом урізні боки. Потім згладив рубці тим самим паяльником. Суб'єктивно –як нічого й не було – витримує згини та скручування без проблем.Але для більшої впевненості взяв скоби з меблевого степлера івплавив у площині перпендикулярно шву в місцях підвищенихнавантажень. Далі зима покаже:або цей далі бігатиме або заміню нановий.

Зрозуміло, що це кустарний спосіб ремонту, але імхо має право нажиття.