Пошук шпонки та перевірка компресії.
Привіт всім читачам мого БЖ!
Трохи слів у продовження теми про заміну комплекту ГРМ.
Як уже писав учора, шпонка була втрачена Пробігшись автомагазинами, скрізь почув "а нет"... На авторинку почув трохи інше:є, але вкомплекті з розподільним валом)))))
Тому у знайомих хлопців на СТО була знайдена шпонка більшогорозміру і з допомогою високоточного інструменту типу "наждак" буловиточено те, що потрібно)
Встановивши все на місце, виставив мітки і зібрав ГРМ ще раз.Завівся - це добре. Але залишилося питання, чи не дісталосяклапанам. Спосіб перевірки один:перевірити компресію. Зняв котушки, викрутив свічки. Замір показав, що у всіх чотирьох циліндрахкомпресія однакова! І досить хороша:14.5 кілограм))) )
Вердикт:навіть не дивлячись на те, що ГБЦ фрезерована на 0.7 мм, клапана при обриві ременя ГРМ залишаться рівними!
Усім вдалого ремонту! < br>
Коментарі3
А ось такий запис - точно в нотатки! Відмінний фінал попереднього запису! І компресія хороша, як розумію, з кількох кілограмів компресії прилетіло від фрезерування ГБЦ? Рідна ж коливається в районі 11-12 кілограм.
Ну ось! Добре, що все добре;)
Не те слово)))