Перевірка компресії ДВЗ

Почалося все з того, що стало мені цікаво які свічки запалюваннястоять у мене в двигуні, ну а викрутивши свічки як не замірятикомпресію, як-не-як пробіг у двигуна 170000 (з них більше половинипробігу на газу). Процедура не складна, не вимагає спец.інструменту (хіба що сам компресометр) і високоїкваліфікації./>
2.Вивертаємо всі 4 свічки запалення
3.Від'єднуємо роз'єм датчика положення колінчастого валу (длязапобігання подачі команди від ЕБУ на упорскування палива тазапалення)
4.Встановлюємо компресометр в отвір для свічки запалення.
5.Крутити стартером колінвал при повністю відкритій дросельнійзаслінці (тобто з вичавленою педаллю газу) до моменту коли значеннятиску по компресометру перестає зростати і замірятикомпресію.Частота обертання колінвала повинна бути не нижче250об/хв.
6.Виміряти компресію у всіх циліндрах.
Різниця компресії між циліндрами не повинна перевищувати 1атм. Атм, а мінімально допустима 9 атм.
Мої значення у всіх циліндрах 11атм, але думаю на чистоту вимірумогла вплинути АКБ, що підсіла від музики, стартер крутив не надтовесело. У будь-якому випадку не нижче 11, і головне немає різниціміж циліндрами. Свічки у мене стоять заводські NGK IGR6A 11, зазорбув 0.7-0.8мм, виставив все на 0.8мм. Можливо через газ, можливочерез злегка бідну суміш.