І знову всім привіт! Передплатникам та гостям мого БЖ.
Як видно з назви теми, запис буде про пошук максимальної віддачівід розподільних валів. Вони у мене стокові.
Після установки ресивера наступним логічним кроком було б відкататипрошивку під нинішню конфігурацію двигуна.Конфігурація, як на мене, вийшла досить проста, але із загадковою поведінкою. Шляхом підмінинемає, зважаючи на відсутність знайомих власників десяток заналогічними конфігураціями і бажанням провести експеримент, тобудемо відкочувати те, що є. https://megadriver.org/logbooksDimonErshov та його програмку "моторчик", зайнявся пошукоммаксимальної віддачі від розподільних валів.
На виході отримав ось такий графік ЦН:
Циклове наповнення
Масова витрата:
Масова витрата
Різниця між положенням розподільних валів за мітками і максимальноювіддачею вийшла ось така:
>
Прихід від регулювання.
Рожевий графік-максимум від розподільних валів.
Тепер на черзі відкатка прошивки . Відкатуватиму по УДК, згідно зінструкціями DimonErshov.
Усім вдалого тюнінгу!
Коментарі18
Ого-го, виявляється потенціал у стокових розподільних валів! Відсотків 15, але накинули!
Потенціал є, але в межах 5% )НА графіку показано мінімум і максимум, що бачив)
Фільтр міняю кожні 5-6 тисяч. Так, поведінка у мотора після установки ресивера трохи не характерна для 16V.)) Сам трохи здивований. Тягне на низах, де не повинен, за ідеєю) Ну а на верхах трохи стух. Є ще думка, що повітря надто гаряче забір повітря,...
щось графік для шеснаря дуже скромний, у мене 1.6 8клап в стоку 240кг МРВ був, зараз близько 270-275 кг виставив, тягне у всьому діапазоні, трамвайна тяга до 6тис далі тухне, графік є в бж. фільтр повітряний, якщо давно не змінював)
А якою прогою логи знімаєш?
Знімаю Atomic. Переглядаю Моторчиком.
Які відхилення вийшли?
Вийшло +2 впуск, -2 випуск.
Все, ось так і треба! Молодець. Все правильно. Все ніяк не можу викласти нормальну інструкцію по моторчику, розповісти хоч про його потенціал!
Дякую! Ваші статті та програма дуже допомагають! І докладна інструкція була б дуже в тему.
Слухай а що таке розрізна шестерня, вірніше який від неї плюс, ну чи мінус, а то в мене теж вона стоїть, у чому різниця між звичайною та розрізною?
Звичайна шестерня - цілісна. Ремінь ГРМ можна змістити на такій шестерні мінімум на зуб. А це близько 10 градусів. Занадто багато для тонкого налаштування. Розрізна шестерня складається з 2-х частин, які можна рухати відносно один одного з високою то...
Так, це розрізна шестерня)
Судячи з фото, вона в тебе повернута до упору на запізнення. Тобто, для поліпшення тяги на високих оборотах.
Коли купив машину вона була прошита (або нібито того) їла по місту 11-12 літрів, зі світлофора практично будь-яку машину робив, але витрата мене не влаштовував, з'їздив до електрика, той чогось там похимічив і прибрав мені витрату до 8 , Зате тепер з...
А інакше не буде) Або валить і їсть, або економить і нудить. ;)
А завжди хочеться якусь золоту середину, щоб економно і без нудоти )))))
Тоді потрібно вчитися і налаштовувати самому і для себе. Пошук золотого середника - процес не легкий)