Привіт усім читачам та гостям мого БЖ!
Кому тема компресора цікава, тому цей запис може виявитисякорисним. )))
Отже, нагадаю Передісторію.
Порівняно недавно мною був встановлений компресор ПК-23.Говорять іпишуть багато про нього, але особисто моя думка, як цивільнийтюнінг для машини на кожен день-саме те.Прихід є.І хоч. Наддувз'являється тільки з 3 тисяч обертів, але машина тягне відчутнокраще вже з 1700. Тобто компресор полегшує наповнення двигунаповітрям майже з самого низу, за що йому великий плюс у міськомурежимі, особливо добре для 16V, які на низах працюють мляво. …
Далі було особисто для мене вирішено питання:чи потрібнийінтеркулер з компресором і таким маленьким наддувом? Потрібнооднозначно! Обійдемося без теорії, тільки практика:після активногокатання містом температура повітря на впуску була близько 60-65градусів А при наддуві протягом 15-20 секунд піднімалася вже до 90! Ще й зростає ризик детонації! І це за температури на вулиці близько15 градусів. ((
Після таких висновків роботи гальмувалися і почалися пошукиінтеркулера. Свої роздуми та критерії пошуку я розповідати не буду, але варіант, що цікавить, був знайдений і покладений наполичку)
/>
Далі був придбаний ще й павук, оскільки подача повітря з фільтра накомпресор проходить саме над павуком, то було прийнято рішеннякупувати його з нержавіючої сталі і мотати в ізоляцію.
Загалом, процес був тривалий, були різні варіанти, які змінювалисяпо ходу побудови.Так як робив усе сам, то було читання в інтернеті, прорахунки та помилки, вигадування нових варіантів))))
Під кінець вирішив ще й перейти на ДАД+ДТВ, тому що ДМРВ поводивсяне дуже адекватно, як на мене)
А тепер трохи фото з описом:
Купив ось такий павук 4-2-1 .
Трохи термобінта))) Ох і не бюджетна ця справа. ((((
Установка павука нічого цікавого не представляла, хоч і довелосяперетравлювати фланці для з'єднання. А далі пішов процесвпровадження інтеркулера.)) Я вирішив зробити горизонтальнийкульок. Так як кулер у мене був ще і з власним електровентилятором, а місця під капотом в обріз, то завдання вийшло не легке.рамку.
Зверху оселився інтеркулер)
Накинув патрубки…
І тут виникла проблема:на місці акумулятора у мене був зробленийящик для повітряного фільтра і в капоті були зроблені грати дляорганізації холодного впуску (з яким повітря все одно без кульканагрівалося до окропу.) А тепер цей ящик не містився ... ((((
Подумав, покрутився… І вигадав рішення, яке, на мою думку, доситьнепогано вирішувало 2 питання:значне скорочення впускного тракту ізалишається холодний впуск:
Нове місце для повітряного фільтра!
<
Хоч павук і замотаний, але гріється все одно. Тому між павуком тафільтром поставив ще екран з алюмінію. Плюс до цього, на фільтрподається холодне повітря електровентилятором інтеркулера.
Кінцевий результат під капотом.
І ось такий вид зараз має сам капот:
< /
Ось такий вид зараз.
Відкочував усе це з нашим популярним налаштувачем Коха-Моторингом)За що йому дякую!
У процесі налаштування температура на впуску була не вище 35градусів!
Після відкатки поїхав на пустельну дорогу і зробив пару вимірів досотні:найкращий час за БК був 9 секунд, найгірший -9.6. Усередньому 9.2-9.4.
Коментарі та питання по суті вітаються!
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі20
Чудове рішення! А чи змінювалася паливна з форсунками?
Форсунки змінювалися на більш продуктивні. Є запис у БЖ.Але авто експлуатується на пропані.
цікаво прочитати твій відгук про пк23 . адже компресор у тебе стоїть не перший рік вже. Чи часто підшипники міняєш. як ремінь. Втім все дуже цікаво
Підшипники змащую через 15-20 тисяч. Міняв на 50. Ремені потрібно вчасно підтягувати і обов'язково повинен нормально працювати блоу-офф. Я задоволений ефектом від ПК-23. двигуном.
дякую
Хороші результати та підхід просто чудовий!
Намагаюся до всіх підходити грамотно)
ступінь стиску який?
10.3 стандартна + пріоропрокладка + невелика фрезерування. Близько 10.8, напевно.
10.8?че т багато
Я особисто не вважав. Але читав, що установка пріоропрокладки додає 0,5 до ступеня стиснення.
а чому воно павук називається?
Точно не скажу, не я автор цієї назви. Можливо, через форму))
Вітаю. Підкажи будь ласка чийого виробництва сам компресор у тебе і як ходять ремінці з підшипниками? Скільки тисне на 6000об? Заздалегідь дякую)
Виробництво Мелітополь. Якщо перед установкою компресор розібрати і змастити підшипники, то ходити буде. У мене вже 12 000 політ нормальний. По ремінцях якщо стоїть блоу-офф, то теж бігають нормально.
Дякую, а до скільки крутиш мотор?
Відсічення на 6500 ... Але частіше до 5500 кручу ...
Я натрапив на один компресор, продавець каже виробництво ТОВ ДЕКОРТ але на сторінці у них жодного слова що вони робили такі компресори, ось зараз у роздумах(
Тож збираюся ставити цю приблуду, тільки ще з низовими валами) А де замовляв свій компресор якщо не секрет?
Замовляв у Мелітополі кит-комплект. У Росію вони теж відправляють.