Стартер або Акумулятор ось у чому питання.

Ще при покупці господар попередив, що акумулятору кранти. Приспробі завести машину після ночі відпочинку на свіжому повітрі, стартер робить 2-3 обороти, і приладка тухне, а з передньої частиниавто доноситься звук клацаючої релюхи.Виправляємо положення такимчином =), Виходимо з авто, впрягаємося у водійські двері і робимо10-20 кроків з прискоренням у бік білого світла в кінці тунелю, різко застрибуємо в машину сіпаємося в Нею в пошуках педалізчеплення, одночасно шукаємо ручку коробки передач встромляємо 2-уі ось він довгоочікуваний Рев прокинувся звіра після того, яквставили 10-літрову клізму.Благо, авто заводиться буквально з 2-3 хметрів накату. Запуску двигуна виникли в один прекрасний дощовийдень, коли поспішаючи на роботу, в черговий раз впрягшись в кермопижа, пробігаючи чергові 100 метрів у себе під будинком, наступаю вслизький бруд між бордюром і асфальтом, після чого опиняюся вположенні вісячої соплі тримаючись однієї рукою за кермо, інший зараму дверей, розумію, що в цій ситуації лев уже тягне мене засобою, дорога вузька з двох боків бордюри та полесадники, я заінерцією починаю волочитися по землі за машиною. І тут я зрадів, адже пролітаючи на швидкості 2 км/год повз чергові полісадники ябачу, що моя рульова система відпрацьовує належним чином, і кермоза яке я тримаюся рукою, починає повертатися в той бік в яку іприходить зусилля мого волочащегося збоку тіла. Машину починаєвести в парканчики сусідських городів. Так як я вішу між дверима ікузовом авто, двері починає повільно упираючись у довбані парканизатискати мене між кузовом і собою. Цей Варфаламєєв ранок виглядаєзбоку, і про те, як сусідський мужик вийшовши на ранковий перекурна балкон — відмовився від куріння на завжди. Я зрозумів, що наставчас відпускати звіра, нехай скаче. І плюхнувшись на землю я тихочекав, поки авто переїде мене. АЛЕ цього не сталося, Левик бувмилосердний і вирішив залишитися ПОКИ зупинитися. Приблизно так ятоді себе почував. Ну це відступ.
> Ось таке диво стоїть у моїй машині. Подивившись на данийакумулятор, я почав сумніватися, що з ним у цьому столітті. Можутьбути проблеми, почав читати всякі папіруси та постулати з електрикипижа вичитав, що за заводськими параметрами, на авто повинен стоятиакумулятор ємністю 40 А/год і пусковим струмом 420А.
Прийшов до висновку, що акумулятору просто не вистачає часузарядитись, за час експлуатації авто, за день авто проїжджає 25 км, 20-30 хвилин на роботу та 30-40 хвилин з роботи. Повна зарядкаакумулятора довела мої припущення, вистачило його на тижденьвідмінного старту вже почав подумувати переходити на стартернуїзду, ну на кшталт гібрид. Але не довго пісенька грала.
Прийшли холоди і прийшов кранти моєму акумулятору, я зновузасумнівався, глянув на наклейки на ньому, вони чисті напис Бошвидно, значить справа не в акумуляторі =). 2 тижні після тоговипадку, і знову я заводжу авто з штовхача, скрізь. Стартер взагаліперестав відпрацьовувати, панель приладів тухла повністю, вимірявнапругу на акумуляторі під час запуску опускається до 8 В. Вирішив, що треба переглянути все-таки це диво техніки, приїхав на старуроботу, поставив авто, всі три болта виявилися різними, 16, 14 і 17ну начебто всі ключі знайшлися у чоловіків на роботі. Відкрутив, зняв дроти з реле, відкрутив силові, зняв. Стан його було "тільки зрозбирання" фірма Valeo, перебрала проблема виявилася без щітоксаме відсутності, привід вже навіть добіг кінця) стерся весь, черговий раз захоплений даною технікою.
Щітки підійшли від Таврії вони мають трикутну форму, післязменшення її розміру наждачкою щітка встала в направляючі як помаслу. Комплект (від Таврії та трактора якомусь підходить ще) — 65грн.
У стартері використовуються 2 (2 про запас залишилися)