Пройшли вихідні, дзвонять мені зі СТО, кажуть, голову зняли, відправляємо в інститут на обстеження (я на повному серйозі, відправляють голову на дослідження до науково-дослідного інституту, а потім на шліфування) в ньому ж, на високопрецизійні верстати) ястав спокійнішим, все-таки люди 15 років уже в даній галузі машинироблять.Думаю, ну раз так, тоді чекаю вихоних і поїду подивлюся, яктам Левік в боксах кисне.
< /
Кисне
Трохи екстриму
Заглядаю всередину, а там лепота.
Знесло голову
Двигун пройшов 320 тис.
Чорна ризику, масло, пальцем стирається.Нутромер показав від 1 до2-х сотих виробку. Підкажіть, будь ласка, Міняти ущільнювальнігумки на гільзах після зняття голови треба?
Впускний колектор.
Той обпиляний з усіх боків цінний болт.
Кулібін хе_ів
Ну після побаченого, помчав за кут у магазин з оригінальнимизапчастинами, дуже зручно, 10 хвилин та деталі в руках. Ну і ставуявляти, що мені там може знадобитися. Вирішив піти згори.
1. Прокладка кришки головки - 98 грн.
2. Маслознімні ковпачки (к-т) - 60 грн. Сальник розподільного валу- 100 грн. Прокладка впуск. - 48 грн.
Прокладки випуск. - 4 х 25 грн. (100 грн.)
Прокладка головки - 300 грн.
Прокладка піддону - 115 грн. Набір нижніх прокладок блоку - 315грн. Але фірма Ажуса, що не вселяє довіри, можливо поміняю Комплектболтів ГБЦ — 480 грн. Ремінь грм — 290 грн. Ролик ГРМ — 315 грн.додачу помпу Febi (німецька) — 430 грн.
Думаю спочатку вистачить, тепер чекаю вердикту по поршневій, вкладиші та кільця. Цього вівторка повинні дати відповідь по головіта кільцям із вкладишами, в ідеалі хочу міняти все, просто цікаво, а як вона працюватиме, коли все буде як із заводу=) О, так, походуце хвороба.>
Коментарі13
Чоловіки таке питання, прокладки на гільзах циліндра теж міняти потрібно після зняття голови?
Приємно коли все можна купити за смішними цінами та ще й в одному місці)))
Та вже, це можливо і підштовхнуло на вибір саме цього автомобіля.
Добре скупився) око радують такі закупівлі
Та вже, це тільки початок) Хоча настрій на перемогу є. Шкода на роботі весь час, так можна було і самому взятися за ремонт.
Рух повинен стати на всі свої конячки)
Та за коняками якось не женуся особливо, прагну до такої роботи двигуна, щоб раз на рік долив рідини, поміняв фільтра і поїхав далі) Що стосується коней, то в планах Honda Prelude 90х років. Дуже цікавий екземпляр.
Я саме про те, що двигун працюватиме як новенький після такої капітальки, особливо після ремонту ГБЦ)
Серйозний підхід!))
Та я так само) деталей куплю, і місяць на підсмоктуванні))))
Дякую) Сподіваюся це не сарказм=)
Який може бути сарказм?! Була б можливість, я б так само зробив!
Ми все в одному положенні, я просто вирішив грошей один хрін завжди мало, а так хоч користь буде з них)