Чуток інформації про пневму. Або як вирішили зібрати пневму на 2 калібри

Протягом 2-5 років постійних пошуків заниження а до зими завищенняпробуючи різні конфіги підвісок. Переробляючи передні стійкиіважелі. Взимку була вище перепилила все і вся випробувала купурізних варіантів.На одних високо на інших їздити через всю Українувиявилося пекло для дисків і мого хребта, вирішили з однимспробувати пневму. Рішенням робити спочатку у нього пробувати, всевиправляти а я вже все по налагоджених і виправленій схемі всезроблю за один раз.. Люди які кажуть що пневма не тру. Так ось чомуне тру.Все просто-це дорого)))) купа підводних каменів.Почализбирати другу пневму і тут я згадав що у Ромки cult wheels лежалидавно вже поточені брекети конкретно під калібру.І оскількиостанніми роками у нього банально немає часу їй запропонуєвідкупити рубени з брекетами у нього. Всі гуд подушки з брекетами умене. І тут несподіванка-поточені частини задніх брекетів відфанара і довелося все доробляти. Не хочу сильно критикувати, алеколи людина робить все нуля, то їй дають розміри! Зачепи відпатрона теж перед анодуванням було б непогано вишліфувати. Та йякість анодування бажає залишати кращого. Але не про те. Дареномуконеві… Процес установки виявився не надто складним. Але довелосяпів дня все продумати. Нижній брекет прикріпив двома болтами домайданчика щоб його не прокручували. З одного боку трубка залетілав гумку, де проходить проводка бензонасоса. З другою просвердливаналогічний отвір обробив і встромив аналогічну гумку. Івуаля-магістралі вийшли під сидінням у багажник. Оскільки потрібнафункціональність багажника і складання сидінь. Так як в такомурозкладі чудово залітають тютя в тютю чотири мотх 18 диска з гумоюламав в голову який резервуар і куди розмістити. У запаску неваріант - стоїть гбо. Знизу під бампером заводський фаркоп. Кроїтимісце під бампером замість підсилювача стрімкувато. Вигадав.Відмінно підійде і візуально і технічно балон з-під n2o. І тимсамим нарешті ніхто не буде ззаду витоптувати салон і сядуть тількидвоє. З пошуком балону допомогли. І знайшовся у гідному стані цейбалон. З передніх брекетів питань немає. Друг від'їздив на них уже2 тижні. Нічого не цькує все рівно. До токаря в гості і він точитьйому ці брекети так само. Але є але. На пузо калібру спереду унього не лягає через банально просту конфігурацію кермових тяг.Вони просто впираються у кузов. Але так як цей етап і проб минулогороку і багато перепиляних комплектів передніх чобіт було зробленорозумію на скільки потрібно опустити рульову сошку що моя калібралягла на пузо. Подивимося, що з цього вийде.