Перебір гальмівних супортів на opel calibra v6

Оскільки потрібно було терміново перебрати гальма яких зовсім небуло виходили з того, що залишилося на залишках по магазинах. Такяк склади запчастин в Україні досі закриті і не відомо на скільки.Знайшли гальмівні диски і колодки pagid На перед під 284мм.На заддістав з запасів оріг гальмівні диски і були куплені колодки pagid.ремкомплектах вони є на фото деякі. Вони не від конкретно опель.Але все вдало підійшло. На передні супорта відполірував старіпоршня. Все зібрав. Всі гуд. А з задніми супортами довелосяпорозминатися. У перших сталеві трубки закисали намертво до гайок.тільки не поливав.В результаті аккуратно відкрутили суппорт відтрубок а не на оборот.У других поршня на одному супорті простоприкипіли і я 2 дні витягував поршень.Все ок.Так як були новіпоршня ате.Все перебрав і прокачав ate гальмівною рідиною. Прогнав2 літри по магістралях, щоб промити систему. Всі місця де ходятьколодки змащені мідною пастою. Все плавно ходить без заклинюваннята перекосів. На передніх супортах напрямні знежирені та вставленіна суху. Так як на цих супортах не можна використовувати мастилонапрямних. Окрема історія коли у задніх щитках вирвано кріпленнябарабанних колодок. 2 дні ламання мозку. Підбір шпильок та вуалю.Все працює. Все настроєно і ручник так само у строю. Заодноперебрав своє вакуумне прокачування. Бо гумки вже закінчили свійресурс. Всім норм гальм.