Продовження про пневмопідвіску airlift частина н-на-повісили на законне місце

Як я раніше писав. Придумав більш відповідне рішення. Залишилосясправу за малим)))) ну не зовсім.
Зняв болти кріплення ременів і втулки з інших помчав дотокаря.Сказав хочу такі ж але зі шпилькою м10 на звороті що б булоще.Забрав приміряв начебто як хотів.Просвердлив отвір під болт івтулку опорну в декоративній накладці і далі пішли забіги по раз200 прикидань як я бачу це що залишилося з металу відрозпірки.Віртуозно орудуючи кутовий шліф мажиною (у народі болкарка)перепилив решту кріплень від розпірки.Вандал скажіть ви.Але жертвана благо проекту очманілі ручки.За допомогою тис вигнув своївідрізані шматки під потрібними мені кутами сидіння івистрибуючи.Напевно в жодній калібрі ще стільки разів не вилазили змісця задніх пасажирів. Просто висіти для декору. Другого дняпоїхав це все віртуозно вигнуте тому що мені треба варити.Підсилювати. Оскільки все це має висіти надійно. Пів дня ми все цевивішували так, щоб розпірка не чіпляла сидіння при опусканніспинок. Завдання номер 2. Не розбити заднє скло. Завдання номер 3-полиця має залишитися і відкриватися разом з дверима як івідкривалася. І завдання номер дуже важливо)) — що б не заважалопасажирам, що раптом осіли на задніх сидіннях. Чесно скажу що думавза часом займе години 2-3. Вивісили ми все це диво за десять годин.І знову ж таки не без 100-500 разів залізь - прикрути подивися -відкрути - вилізь - підгони. Вуаль. Виставили-обклали все, щобачили, щоб прихопити зварюванням за місцем. Далі весь цейкронштейн обварили і підсилили перпендикулярним рубом, щоб непрогинало. На радощах весь наступний день я знову орудувавболгаркою. Потім усе повісив і поїхав знову до токаря, щоб виточивз титану втулки під кронштейни і далі думати над заднімикріпленнями. 2 точки опори звичайно добре. Але ресивер під своїмкутом таки пружинив. І його потрібно було дорозважити ще на 2 точкиопори. Вигадав. Обримував як я це бачу токарю. Він усміхнувся іпішов точити диво кріплення))). Знову ж оскільки реально очима невитягаєш розміри все було виточене в запас. Кріплення у руках.Поїхали примірятись. В запас це кльове слово. Так як сточував тумарку титано алюмінію я цілий день 4мм))). Що з моєї фантазії вданому випадку вийшло докладно виклав фотозвіт. Болти кріплення всібудуть потрібні. Ну і далі ще веселіше-вивести клапан зливуконденсату не пасажирам на спину))). Примірка фітингів, які були неувінчалася успіхом з піднятою полицею. Так що пошуки на просторахгугл потрібних фітингів та їх замовлення і далі думаю над зливомконденсату з ресивера. Усім добра.