Вітаю всіх!
Погода вже підкочує не особливо приємна, холодно а так як машинуроблю не в закритому приміщенні то треба вже швиденько звалювати вгараж, хоч і в гаражі тісно але зате тепло. Але щоб від сюдизвалити потрібно зробити так щоб машина вже могла своїм ходом тудипереїхати. Що необхідно для того, щоб Узет поїхав. У нас все рідневід Лексуса Лс 430.
Рейка від правого керма, насос, бачок.
Ніяких особливо переробок не було, крім самої рейки та кріпленнябачка. Зробили кастомний перехідник з Лексуса на наконечник Волги, та можливо багато хто скаже що не правильно тому що є зварні шви, але якщо щось не витримає токарі зробить щось краще.
< Кріплення бачка:Магістраль та яка під тиском залишиласяштатна, а ось обратку довелося подовжувати.
> З гуром все готово, залишилося залити рідину і чекати запускудвигуна щоб прокачати систему. Там банок, резонаторів, труби одразуз колекторів через гофри дивляться у боки, під підніжками. Тихооднозначно не буде))
Труб з підніжок особливо не видно.
Надалі планується активний вихлоп. Про це трохи пізніше.
— Кардан
Тут поки що експериментальна версія.
Ми взяли новий кардан від Газ 66, зробили перехідні пластинифлянца:Кардан довелося вкоротити, по-моєму на см 20, вже непам'ятаю.
Як він поводитиметься ще не відомо, чи відірветься він на великихоборотах не зрозуміло) побачимо вже коли будемо проводитивипробування)
Поки що все, продовження у наступному посту.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.