Проблеми на рівному місці

Здавалося б, яка може виникнути проблема коли потрібно простовіджати гайку флянца заднього редуктора?
А в результаті гемор з гайкою тривав близько місяця…
< Загалом, справа була так.
Коли настав час робити кардан потрібно було зняти обидва флянці івідвезти їх токарю, щоб він для них зробив перехідні плити під нашновий кардан.
> З флянцем Акпп все було чудово, відкрутилося без космічнихзусиль, легко, а от з флянец редуктора виявився паскуда міцний, вірніше його гайка. Метрову трубу одягали на комір і взагалі нуніяк((( Зриває голівку і все. Навіть на міліметр не зрушила ...
Крч, протягом 3х днів робили все можливе і не можливе).) Врезультаті психанул і висвердлив цю японську гайку, акуратно, непошкодивши різьблення на самому валі і навіть не зачепив його.назад…

Хто б міг подумати що тепер знайти таку гайку нереальнийгемор…
Розбірки Лексус усі мовчали(
Нову замовити не можна (
Крч, біда в районі, один варіант — точити нову.
Благо є знайомий токар, і він все мені чітко заробив як треба! Були, звичайно, проблеми, виявляється там специфічне різьблення, імітчика такого знайти було дуже складно. Але все удалося! Звичайно, пішов тиждень, щоб виточити її, + ще пішов час на пошуки зрозбірок… і ось місяць пройшов поки що все вирішили. Та саміперехідні плити аля Лексус/Газ 66))