Після тієї серйозної поломки де розвалилася підлога машини руки вжемайже опустилися і полювання робити далі не було особливо ...проект їздив всього 2 місяці після першого виїзду і знову всезаново, знову замість того щоб робити зовнішню і йти далі довелосязаново будувати, ремонтувати коробку і всю трансмісію та ще йкузовної роботи було нормально, пошкодження були серйозні, підзаміну пішла лобовуха і багато дріб'язку.
Але шляху назад не було, були враховані всі помилки прибудівництві, довелося своїми руками перебрати автомат А650Е, зтрьох Акпп зробити одну робочу, поміняти редуктор, кардан, удосконалити конструкцію, щоб не повторилося все знову. Довелосянавіть пофарбувати раму)) тепер під низом авто все красиво))
Про перебірку Акпп пост напишу пізніше, там багато чогоцікавого)
Це все кастом, проекти, коли ти робиш все з нуля ти ніколи незможеш побудувати ось так одразу ідеальну машину, яка після першогозапуску поїде і нічого не сьорбне. Потрібно пройти через купупомилок, поломок, зрозуміти на власній шкірі що ж було зроблено нетак, купу раз перебудувати все і тільки тоді досягти якогосьрезультату. Як і в моєму випадку все саме так)
І ось через багато часу відновити все назад вийшло. Звичайно, витрачено багато грошей, час, праця але це варте того!
Газ повинен валити і валитиме ще жорсткіше!
Коментарі5
Просто бомба! 👍👍👍
АГОНЬ!
І ти потім дивуєшся, що коробка чи міст помирає?
Коробка і редуктор померла від того, що був неправильно виставлений кут кардана, зараз все зроблено по мануалу лексусу і більше розбалансування немає.
Їжачок у тумані.