Заливає перший циліндр!
Всім привіт! Ось і перший "сюрприз" під'їхав., йшов трасою 120 накруїзі, під гору круїз додав потужності до 4 тис. О/м і видало чекі почала троїти.Зупинився, підключив сканер видало пропускизапалювання першого циліндра. Горем навпіл до чапав додому... Знявз боку першу свічку, а там ппц.Ну, поміняв свічку, заводити — а, один фіг троїт.
Зняв свічку, вона мокра. Відключив першу форсунку, заводити — а, він шайтан при переключенні на газ, глухне. Спробую заїхатисьогодні до ГБОшників.А, там подивимося.Сподіваюся звичайно накраще)
PS Комради, може у кого було таке? Як лікували?
Коротше, як і передбачалося, форсунка заливала з вини ГБО. Робилаце довго і трохи і в результаті заклинило у відкритому положенні 1.форсунку. Але перевірити варто все. Так що шукаю форсуночку та йдучитати MegaDriver.org як їх міняти)))
Коментарі18
форсунки змінюються легко, знімаєш верхню частину впуску і перед тобою всі форсунки, струму купи відразу всі нижні гумові кільця
котушку перевір, від великого зазору могла померти
Перевіряв. Поміняв місцями з 2й. без змін
Компресію заміряв?
Поки не міряв, не знімав впускний колектор. Заводив без свічки, то з першого нігерово так дме, думаю з компресією питань не буде.
Зазор не завеликий у електрода
Великий. Прибрав вже. Ці не я ставив
Нормально, ще схоже ;)На татовій волзі приблизно такий же )))
Що таке зі свічкою?
Не зрозумів питання?)
Де на фото бічний електрод?
Згорів)))Та їх не змінювали по ходу тисяч 50 не менше. На решті взагалі вже тонкий був
Може 500? На 50 нові свічки будуть.
Ну ні!))) 420 тільки на каталі)
Значить рідні)))
Це не чищена. Я наждачну пару разів потер, нагар тріснув, електроод взагалі тонкий.
Мені здається, що це зовсім інша свічка, у тієї майже немає бічного електрода
ну та інша, ця з 6го. Це як приклад, що всі свічки такі були (ну крім 5 і 3 їх я не витягував ще)