3-й циліндр заливає!
неправильно підключені проводи!
вирішив заміряти компресію сьогодні, прогрів двиг злегка, знявфішки з котушки, вивернув свічки, зробив заміри 13, 14, 14, 15, всепоставив назад, скидали клему з інших причин, і поїхали ...проїхали близько 3 км і почалося ... Двигун став працювати на двохциліндрах. Чим справа не можу зрозуміти, іскра є, свічки працювалинормально, датчики все працювали, хх стабільно на 1000 двигунтрясе, з глушника бризкає ніби як водою...І сажею.
Продовження:через два дні танців навколо електроніки вирішивперевірити компресію на холодному двигуні, і, м'яко кажучи, жахнувся! в 3-му циліндрі 0! йде добре.Дул в шлангу живою силою))цікава причина результату...
йому і видно), розвалюється натяжний ролик, вчасно поліз напевно:)ну і прокладки на заміну! Ну і плюс зарплата мотористам.
Коментарі17
перевір уважно проводи свічкові, у мене було таке коли пробивало на корпус заряд, всередину подивися де свічка вставляється(у сосок) щоб там не було вугільних доріжок(поверхневий заряд коли летить залишає на гумі сліди) так само на свічки повинні зал...
продзвонив котушку вторинна норм по 12.4, а ось первинна - глухо як не прикладай ... тепер все стало на свої місця!
Де щось читав на наші авто від жигулів котушки пхають
не треба від жигулів, нову там багато фірм виробників і цінники не такі великі.
поставив ст проводи в правильному пордку, заробив 4-й циліндр, 3-й заливає паливом, всі датчики працюють, іскра на свічку йде нормальна, може форсунка весь час бути відкритою?
Накачай насосом тиск у рампу (вкл запалювання не заводиш) і почекай сек 30 (за цей час якщо форс не тримає паливо з рампи піде в циліндр). Зліва на рампі (зазвичай синій) ковпачок, під ним звичайний ніпель, як на колесі і перевір бризкає з нього пали...
з нього таки бризкає! значить не форсунка. може розподільники не правильно виставлені ...
свічка то робоча? І поміняй спробуй бронепроводу на 1 і 3 циліндрах на котушці (подивися як поводитиметься 3 циліндр), котушки у нас все одно попарно працюють. Як себе ХХ поводить зараз?
свічки місцями змінювали - ефект той же. міняв місцями в проводи 1 і 3 на котушці залило і той і той циліндр, хх стабільний, 1000-1100.
Ну от і дивись якщо заливає і той і той циліндр іскра в тебе губиться. І МАФ відключав? як без нього поводиться?
відключав, обнуляв, в результаті обороти не стабільні впадуть до 400 потім стрибнуть до 1500 і так постійно
навіть і не знаю що тобі підказати.
а сильно бризкати повинно, у мене товста діаметром з ніпель струмінь см на 5 піднялася (хлюпнула) і все ...
Якщо давиш на ніпель (за типом спуску повітря) у мене фонтан до капота дістає і не товстий струмінь.
переставив - не врятувало (забув обнулити мізки, гаразд завтра займемося знову)
Мда проводи не правильно підключені. Якщо стоїш обличчям до капота зліва-направо і зверху-вниз 1-3 нижні 4-2
прикріпив фото, подивіться, дроти ст в котушці правильно чи ні? повинно бути 1-3-4-2