місця підстрибувала ... Перед цим були поміняні всі подушкидвигуна, значить залишилася тільки сцепа ... Домовився і записавсяна СТО, щоб спочатку поміряти, а потім замовити таке як у мене, ато на ВМД ставили 210мм сцепу, на решту дизеля 200м… На сто післясьома коробки поміряли діаметр сцепи – 200мм… замовили такий жекомплект… почали ставити і… засідка!
Виявляється до 85 або 86 років і після маховики різні, у мене, звичайно ж виявився старий варіант... До того ж на такий маховиккомплектів зчепи не роблять...
Ну, благо хлопці поїхали на розбирання і взяли потрібний маховик, але того дня не встигали зібрати машину…
> Зняте зчеплення було ВАЛЕО, що з ним — дивіться самі
без пружин
Кошик та маховик, можна сказати в ідеалі, якщо тільки поколупуватипружини :)
За одне поміняли сальник коленвала, тому що саме потів вже ісальники в коробці… а за одне і масло в коробці і новий вижимний .Шум у коробці, до речі, залишився… Але оскільки проблема з гарячимзапуском двигуна не зникла навіть після реставрації плунжера, вирішив поміняти стартер… та не просто поміняти, а поставити новийбезвтулковий, редукторний стартер…
За ціною мені сподобався польський AS-PL S0006 Запчастини нафото:S0006
Підійшов як рідний
Тепер так прикольно, крутить що поганий, як сучасна машинка :)
А найголовніше, двигун на гарячу заводиться як налаштованийкарбюраторний, з підлогою обороту…
Я задоволений як слон
Знятий стартер, мабуть, був ще оригіналом
Коли приїхав на СТО випадково помітив, що подушка аморту праватрохи задерта… підійшла ближче, дивлюся вже гума не просто просіла, а вже й порвана… відповідно теж під заміну!
Бо знімався аморт, пішов розвал, відповідно і сходження, бо кермоодразу перекосило і при гальмуванні тягнуло убік… Заїхав учора нарозвалЗапчасти на фото:132944< Все норм виставилося, тількимайстер не зовсім був задоволений рульовою рейкою, хоч за йогословами вона і нова... Ну то таке... Як по мені то норм... Люфтанемає, не стукає — ну і норм… Далі після розвал-сходження висунувсяна розбірку у Вишгород…
Трохи затарився запчастинами на виріст :)
М'яка торпедо, трохи почав реставрувати набір для перехідника підоднофішкову приладку та моторчик пічки з регулятором, який прямотам же на розбиранні і поставив, тому що перевіряти те все-однотреба було... Потім сьогодні зайнявся заміною троса підсмоктування, щоб віддати дизелістам, нехай вішають все на свої місця. …
Виявилося все дуже просто… відкрутив і зняв ручку, за яку тягнетьсятрос, потім відкрутив гайку, яка тримає набалдажник троса, потімвикруткою акуратно розчепив механізм, вибив штифт і вийнявтрос…
вийняв дріт із сорочки і засунув туди новий трос, який нещодавнокупував… Використовував як донор якийсь совкопромний троспідсмоктувача…
вже зібраний новий
це ще не до кінця вставлений трос. > Знайшов клемник маси
зняв поставив усі (3шт) піни, щоб контакти протерлися, включаюзапалювання — бібіка не працює…
На рахунок бібіки помітив, що якщо знімати акум чи клему з мінуса —то вона якийсь час працює, ось наприклад після СТО вона до сьогодніпрацювала… у чому причина — навіть не знаю… напевно таки з акумубереться мінус, тому що там є один конектор на затиску "-" акума.Коли прийшов забирати машину після заміни сцепи, Олег (майстер)одразу мені сказав, що один із болтів кріплення підрамника зізлизаним різьбленням, тому потрібно заїхати на ринок і купити такийже і закрутити на місце, що потім і було зроблено… але ще обна бякабула — одна з гайок кріплення передньої подушки двигуна булазлизана і навіть не докручена до кінця, виходить подушка ходилаходором, бо була не затиснута…
> Все інше, начебто норм після Волькс Гаража…
(Ernesto777) за його поради, супровід машинки времонті і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, якийкрутив машинку.!
"
"
"трохи почав реставрувати набір для перехідника під однофішковуприладку та моторчик пічки з регулятором, який прямо там же нарозбиранні і поставив, тому що перевіряти те все-таки потрібнобуло...
Потім сьогодні зайнявся заміною троса підсмоктування, щоб віддатидизелістам, нехай вішають все на свої місця…
Виявилося все дуже просто… відкрутив і зняв ручку, за яку тягнетьсятрос, потім відкрутив гайку, яка тримає набалдажник троса, потімвикруткою акуратно розчепив механізм, вибив штифт і вийняв трос.який недавно купував… Використовував як донор якийсь совкопромнийтрос підсмоктування…
вже зібраний новий
це ще не до кінця вставлений трос
Тепер механізм готовий для поїздки до дизелістів
Далі взявся за пошук маси
Знайшов клемник маси
зняв поставив усі (3шт) піни, щоб контакти протерлися, включаюзапалювання — бібіка не працює… На рахунок бібіки помітив, що якщознімати акум чи клему з мінуса — то вона якийсь час працює, осьнаприклад після СТО вона до сьогодні працювала… у чому причина —навіть не знаю… напевно все-таки з акуму береться мінус, бо там єодин конектор на затиску "-" акума…
< /p>
Далі про те як працюють у ВольксГаражі
Коли прийшов забирати машину після заміни сцепи, Олег (майстер)відразу мені сказав, Що один з болтів кріплення підрамника зізлизаним різьбленням, тому потрібно заїхати на ринок і купититакий-таки і закрутити на місце, що потім і було зроблено ... Алеще обна бяка була - одна з гайок кріплення передньої подушкидвигуна була злизана і навіть не докручена до кінця, виходитьподушка ходила ходором, так як була не затиснута…
Все інше, начебто норм після Волькс Гаража…
Ось на сьогодні все…
Особливе спасибі Ромі (Ernesto777) за його поради, супровід машинки в ремонті і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, який крутив машинку.
Усім пис!
"трохи почав реставрувати набір для перехідника під однофішковуприладку та моторчик пічки з регулятором, який прямо там же нарозбиранні і поставив, тому що перевіряти те все-таки потрібнобуло...
Потім сьогодні зайнявся заміною троса підсмоктування, щоб віддатидизелістам, нехай вішають все на свої місця…
Виявилося все дуже просто… відкрутив і зняв ручку, за яку тягнетьсятрос, потім відкрутив гайку, яка тримає набалдажник троса, потімвикруткою акуратно розчепив механізм, вибив штифт і вийняв трос.який недавно купував… Використовував як донор якийсь совкопромнийтрос підсмоктування…
вже зібраний новий
це ще не до кінця вставлений трос
Тепер механізм готовий для поїздки до дизелістів
Далі взявся за пошук маси
Знайшов клемник маси
зняв поставив усі (3шт) піни, щоб контакти протерлися, включаюзапалювання — бібіка не працює… На рахунок бібіки помітив, що якщознімати акум чи клему з мінуса — то вона якийсь час працює, осьнаприклад після СТО вона до сьогодні працювала… у чому причина —навіть не знаю… напевно все-таки з акуму береться мінус, бо там єодин конектор на затиску "-" акума…
< /p>
Далі про те як працюють у ВольксГаражі
Коли прийшов забирати машину після заміни сцепи, Олег (майстер)відразу мені сказав, Що один з болтів кріплення підрамника зізлизаним різьбленням, тому потрібно заїхати на ринок і купититакий-таки і закрутити на місце, що потім і було зроблено ... Алеще обна бяка була - одна з гайок кріплення передньої подушкидвигуна була злизана і навіть не докручена до кінця, виходитьподушка ходила ходором, так як була не затиснута…
Все інше, начебто норм після Волькс Гаража…
Ось на сьогодні все…
Особливе спасибі Ромі (Ernesto777) за його поради, супровід машинки в ремонті і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, який крутив машинку.
Усім пис!
"за яку тягнеться трос, потім відкрутив гайку, яка тримаєнабалдажник троса, потім викруткою акуратно розчепив механізм, вибив штифт і вийняв трос... Вийняв дріт із сорочки і засунув тудиновий трос, який нещодавно купував… Використовував як донор якийсьсовкопромний трос підсмоктувача…
вже зібраний новий
це ще не до кінця вставлений трос
Тепер механізм готовий для поїздки до дизелістів
Далі взявся за пошук маси
Знайшов клемник маси
<
зняв поставив усі (3шт) піни, щоб контакти протерлися, включаюзапалювання — бібіка не працює...
- то вона якийсь час працює, ось наприклад після СТО вона досьогодні працювала ... В чому причина - навіть не знаю ... Напевновсе-таки з акуму береться мінус, так як там є один конектор назатиску "-" акума ... >
Далі про те як працюють у ВольксГаражі
Коли прийшов забирати машину після заміни сцепи, Олег (майстер)відразу мені сказав, що один із болтів кріплення підрамника зізлизаним різьбленням, тому треба заїхати на ринок і купити такий жеі закрутити на місце, що потім і було зроблено… але ще обна бякабула — одна з гайок кріплення передньої подушки двигуна булазлизана і навіть не докручена до кінця, виходить подушка ходилаходором, бо була не затиснута…
Все інше, начебто норм після Волькс Гаража…
<і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, який крутивмашинку.
Усім пис! за яку тягнеться трос, потім відкрутив гайку, яка тримаєнабалдажник троса, потім викруткою акуратно розчепив механізм, вибив штифт і вийняв трос... Вийняв дріт із сорочки і засунув тудиновий трос, який нещодавно купував… Використовував як донор якийсьсовкопромний трос підсмоктувача…
вже зібраний новий
це ще не до кінця вставлений трос
Тепер механізм готовий для поїздки до дизелістів
Далі взявся за пошук маси
Знайшов клемник маси
<
зняв поставив усі (3шт) піни, щоб контакти протерлися, включаюзапалювання — бібіка не працює...
- то вона якийсь час працює, ось наприклад після СТО вона досьогодні працювала ... В чому причина - навіть не знаю ... Напевновсе-таки з акуму береться мінус, так як там є один конектор назатиску "-" акума ... >
Далі про те як працюють у ВольксГаражі
Коли прийшов забирати машину після заміни сцепи, Олег (майстер)відразу мені сказав, що один із болтів кріплення підрамника зізлизаним різьбленням, тому треба заїхати на ринок і купити такий жеі закрутити на місце, що потім і було зроблено… але ще обна бякабула — одна з гайок кріплення передньої подушки двигуна булазлизана і навіть не докручена до кінця, виходить подушка ходилаходором, бо була не затиснута…
Все інше, начебто норм після Волькс Гаража…
<і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, який крутивмашинку.
Усім пис! що якщо знімати акум чи клему з мінуса — то вона якийсьчас працює, ось наприклад після СТО вона до сьогодні працювала… учому причина — навіть не знаю… напевно таки з акуму береться мінус, бо там є один конектор на затискачі "-" акума…
Далі про те як працюють у ВольксГаражі
заміни сцепи, Олег (майстер) одразу мені сказав, що один із болтівкріплення підрамника зі злизаним різьбленням, тому треба заїхати наринок і купити такий же і закрутити на місце, що потім і булозроблено… але ще обна бяка була — одна з гайок кріплення передньоїподушки двигуна була злизана і навіть не докручена до кінця, виходить подушка ходила ходором, так як була не затиснута ... Всеінше, начебто норм після Волькс Гаража ...
От на сьогодні все…
Отдельне спасибі Ромі (Ernesto777) за його поради, супровід машинки в ремонті і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, який крутив машинку. > "що якщо знімати акум чи клему змінуса — то вона якийсь час працює, ось наприклад після СТО вона досьогодні працювала… у чому причина — навіть не знаю… напевно таки закуму береться мінус, бо там є один конектор на затискачі "-"акума…
Далі про те як працюють у ВольксГаражі
заміни сцепи, Олег (майстер) одразу мені сказав, що один із болтівкріплення підрамника зі злизаним різьбленням, тому треба заїхати наринок і купити такий же і закрутити на місце, що потім і булозроблено… але ще обна бяка була — одна з гайок кріплення передньоїподушки двигуна була злизана і навіть не докручена до кінця, виходить подушка ходила ходором, так як була не затиснута ... Всеінше, начебто норм після Волькс Гаража ...
От на сьогодні все…
Отдельне спасибі Ромі (Ernesto777) за його поради, супровід машинки в ремонті і просто поговорити про машинки і Олега, майстра, який крутив машинку. >
Коментарі8
Підскажи будь ласка, яка у тебе коробка? Номер?просто мені теж належить ця вся операція, а коробка схоже не рідна ... Ось і мучаюся, залишати свою або міняти ...
020, а далі не знаю ... знаю тільки що перші 3 короткі, 4,5 - довгі ) пофіг на коробку, якщо справно їздить то нехай буде, просто сцепу підібрати по діаметру і все ...
У тому й річ, що не дуже справно працює. Задня дуже тріщить. А вижимний підшипник там є?
є, але з торця під кришечкою, не так як на сучасних коробках)) швидше за все та ж проблема що і в мене - посипалися пружинки з диска зчеплення ...
Дякую величезне, дуже врятував!))
А що за кутова конструкція на останньому фото? У мене такого немає ((
а у тебе двигун СБ або РА? просто це візуальна ознака цих моторів, які ставилися на ВМД ... це інтеркулер, тому що в двигуні 80 л.с. і повітря потрібно охолоджувати
Зрозумів, спасибі. У мене старенький вихровий JR 1.6 TD 70 лс ;D Запитую чисто з інтересу.