Напевно, в цьому автомобілі немає систем, що не потребуютьвтручання).
Тривала стоянка не проходить даремно!
У головному циліндрі не БСК, а щось за консистенцією скоріше схожена ЛІТОЛ.
Колись це було БСК)
Пластмасовий бачок від старості розсипався в руках від дотику.
/>
Всередині — парафін, РТІ під заміну, поршень теж. Замінив.
Старий шланг
Залив БСК власного виготовлення, прокачав гальма.
На один крок став ближче до постановки машини на хід! < br>
Коментарі16
Треба на дот було переходити, раз все міняли. А загалом молодця!)))
Поршень як копаний) Відразу згадалися БЖ машин 30-40 років, на які шукають і відновлюють навіть копані запчастини)
він розклався від старої рідини привалочна площина, яка прилягає до гумового грибка, була не плоска, а вся в вибоїнах!
Ну та бог з ним. Головне - зберегти коричневу кришечку) Ось вона рідкість зараз)
Так, кришка залишилася рідною
До речі, порада зі свого досвіду. Новоробні бачки гуано рідкіснеЛомаються протягом декількох днів.Знайшов старий, зі зламаного ГЦС - ходить вже майже рік
цей із старих запасів
Для чого робити гальмівну рідину самому, якщо вона вільно продається на ринку? Якщо вже для автентичності, тоді і моторне масло потрібно лити тих часів! Як на мене, так це вже абсурд! За виконану роботу респект!
Вона не продається на ринку! А той мотлох що зустрічається, не варто лити в систему!
Ну не знаю, у нас великий вибір, хорошої гальмухи, як від DOT2, так і до DOT5!
я ллю БСК
Мова про БСК ж. Сучасної гальма скрізь навалом)
Я перейшов на ДОТ 4. Хоч і на поличці два літри БСК часів СРСР.
Я теж не заморочуюсь, залив DOT4, і все ок!
Манжети у системі змінювали, під час переходу на ДОТ 4?
Все повністю змінював, вся гальмівна система нова. Все в моєму бортовику є.