У відпустку на Каризмі.

Проїхав за відпустку близько 1500 км. Як багато хто вже знає, у неїпомер майже 5-ти річний акумулятор невідомого бренду. Довелосякупити нову Варту за 100 євро. Повний порядок.
95% пробігу на газі, що дуже тішить ціною, тільки в пробки в спекуі у великих містах, де особливо важлива динаміка включавбензин.

Був у Кракові, Пщині, Чешині (тишині), Празі.

Скрізь була чудова погода. Самому кінці (вірніше підвівакумулятор).
з тимчасовою розміткою, на яких часом неможливий обгін, їхализамість 4 годин, більше шести., що купувати "проїзний" (віньєтитак звані) в жодному разі не варто до кордону.Потрібно вже післяв'їзду до Чехії. Там, у першому ж магазині ви їх купите вдвічідешевше, ніж у спекулянтів перед кордоном. Коли ж я повертався, стало ще гірше. Затори були до 10 км (у бік Праги)! Жодногорегулювання руху, жодної поліції. І найприкріше, що роботи велисяне дуже активно. Уявіть - стоїш у пробці годину, у всіх машингудуть вентилятори (у мене теж), спека, а за огорожею будівництва (займаюзим 2-3 смуги) ходить пара смаглявих робітників (ймовірнорумуни), які злегка метуть асфальт. Злості не вистачало. Цікаво, щопри всьому цьому майже ніхто не їхав узбіччям. Тобто в 5кілометровій пробці, в якій я стояв, була нормальна узбіччязавширшки метра 3. Але проїхало за годину машин 20, не більше. Якна мене, поліції варто почати примусово пускати по 20-30 машин нахвилину по узбіччі. Наприкінці я не витримав і об'їхав останнійзатор на 2 км по узбіччі. Якби зупинили, сказав би, що авто почалокипіти, але поліції так і не було.

Покриття теж погане. Жодної ями, але 70 відсотків — бетонні плитизі стиками та перепадами. Іноді здавалося, що передня панель простовипаде на коліна. Всі ці пробки посилювалися великою кількістюавтомобілів, що відмовили, до яких не завжди могли дістатисяевакуатори. Коротше майже пекло, яке грамотне втручання владицілком могло б згладити. 15 км від Більсько-Бяли) (часто називаютьдиявольська гора). Цікаво, що це дуже відоме місце. Справа втому, що це єдине місце у Польщі, де спостерігається дивний феномен.Предмети котяться під гору самі собою. У тому числі автомобілі. Яперевірив Каризмою. Вона покотилася вгору сама. Пояснень цьомунемає ні в кого.

Відео (не моє):

Центр Бєльсько-Бяли. Іра та Скорпіо. Цей жирний, але майже мертвийФорд уже миготів у мене в блозі. Косворт, коштує понад рік. Явийшов на його власника, але мені відмовилися продати машину. Незнаю, навіщо вона йому. Власник авто помер, тепер Скорп належитьсинові тієї людини, і він нічого з машиною не робить понад рік.Прикро. На авто вже пломба від поліції, після півроку простоя якщоне оголошується власник, авто відвозять під прес. Теж Бельсько.Фонтанів у нас багато. Більсько - Закусочна в Кракові. Автобусповністю справний (аж до дрібниць та на ходу). Але закусочна немобільна. Теж Краків. Пішохідний міст.
Іра та Каря біля мого заводу. На задньому плані мій цех, на якомуми робимо запчастини виключно для Mercedes та BMW (в основному дляBMW). Наш найсучасніший цех. Місто Живець, 25 км відбельсько-Бяли.
Головна площа цього ж містечка.
У рідному місті Папи Римського Іоанна Павла Другого. (вадовіце, 50км від Кракова)
Потім Прага.
Красиве місто, в якому я колись жив 2 місяці. Особливе задоволення- приїхати коли дуже добре знаєш тут все. Особливо це круто длясупутника. Показувати найцікавіше, у правильній послідовності, добираючись правильним транспортом, допомагає і отримувативраження, і менше втомлюватися і економити. На фото — собор святогоВітта — головний собор Праги, найбільший католицький собор Європи (хоча з цим начебто сперечаються). Фото зроблено з оглядової вежіна Петшині (празька варіація на Ейфелеву вежу).
Річка Влтава
Каризму в Празі. З паркуванням дуже туго вдень, але ввечері (після18.00 у будні) машину можна залишити безкоштовно майже скрізь досамого ранку). Тож так ми й їздили — до обіду на транспорті, потімвідпочинок, потім вечір на авто. Ідеальний спосіб.
Трохи автомобільної Праги. З інетерсного:Армейський американськийджип. Повністю незалежна підвіска, нержавіючий метал (тобто навітьтам де здерта фарба). Особливо примітним рішенням мені здалися вухана місці ступичних ковпачків — для підняття авто краном. Взагалівидно продуманість у кожній деталі — там тримаєте лопати, тамвисить лійка для бензину, різні гачки для буксирування. Можнарозглядати годинами. А запах точно як від радянських машин.Величезний Додж Роял V8. Машина АКП. На цьому фото він здаєтьсякласом 21 Волги, але насправді це авто як ЗіМ (якщо не ширше), алеможе трохи коротше. Стан зовні – практично ідеальний. На даху –явно чисто декоративна дошка для серфінгу. Як на мене, не доречнона такому авто. Поряд не менший величезний Кадиллак.
Перед відльотом подружки. Аеропорт Гавела, Прага. Звідси Каризмавиїхала лише з допомогою м'язової сили власника. Було страшнозаводити з штовхача на вузькому серпантині паркінгу).