Непроста історія покупки.

Машину додали на сайт з оголошеннями 9.02.2016. Був короткий

— ТО до кінця року
<
— літня гума — знос 1 сезон
— зимова гума — знос 1 сезон

Сервісна книга, Клімат, багате оснащення.

Ціна — 3800 злотих, або 1000 доларів.

Ось такі були фото:

На той момент я вже практично купив Golf 3 Variant Yachting (найрідкісніша версія, кажуть було зроблено 350 штук) за майже 400євро без газу, про який напишу пізніше, і тут я зрозумів що непотягну витрата в 10 літрів бенза по місту (це його паспортнавитрата, адже цей чортів тісний Гольф на 40 кг важчий за Скорпіо змотором v6 і АКП (! )), а газова установка 4-го покоління коштуєдорожче за авто.
< /
Я згадав як я їздив на Скорпі, як економив кожен кілометр ізрозумів що це не моє. Продажів і побачив свіже оголошення.У Польщідуже активно працюють перекупи і хороші машини часто йдуть загодину-дві (це без перебільшення - я вже так втратив 3 машини).Загалом наступного ранку я зателефонував о 8-й ранку і приїхав усильний дощ на огляд. Хвилин 20 на пошуки господаря, але так і незнайшов. Прийшовши до Мітсубісі, я зрозумів що під зливою нічого доладу не розглянеш (на той час я був уже повністю мокрий ) і мипоїхали до механіка на ім'я Куба (популярне в Польщі ім'я) —знайомого моїх знайомих, який за дивним збігом знімав СТО буквальноза 500 метрів від місця роботи власника машини. Взагалі, інодінизка зовсім дрібних збігів відіграє більшу роль, ніж багатоденніпрагнення і бажання. Отже, піднявши авто на витяг, Куба сказав щоза ці гроші він би взяв її вже не замислюючись. Іржі не буловзагалі. Перевірили люфти коліс, важелів все в ідеалі. Сайлент непотріскані. Двигун сухий, навіть не спітнілий (всі машини що ядивився до цього були спітнілі). Попутно виявилося, що попереднійвласник весь час обслуговував авто у авторитетного і дуже хорошогомеханіка, якого добре знав Куба. А ще газ було встановленобуквально в сусідньому боксі. Так що коло тісне, місто-то невелике.Мені не сподобався коричневий колір мотора під клапанною кришкою, атакож чорнуватий нагар, який був і на заливній горловині, івсередині клапанної кришки. Напевно, наступні заміни олії я зроблючерез 2-4 тис. І тут почалося найцікавіше.Куба сказав: "жодноїпретензії у мене немає". Я говорю - "згоден, авто більш ніж живе.Тільки давай перевіримо компресію." Куба не хотів. Я наполяг. Япошкодував. Отже, перші 3 горщики ми перевірили без пригод (до речікомпресія скрізь була 14 і компресометр аж виривало з рук). З 4сталася повна лажа. Тиском рознесло гумовий наконечниккомпресометра. При цьому у нього відламалося "жало" - циліндр ізклапаном довжиною приблизно 50 мм та діаметром 5-6. І впало воно... Ну так, в камеру згоряння. І звичайно ж, я ще після цьогозробив приблизно 3-4 прокрутки стартером. Ситуація м'яко скажемо …важка. Коштує господар машини, якому мій механік упустив залізяку в4-й циліндр. Побило клапана чи ні неясно. Механік у припадку.Ситуація посилена тим, що у свічковому колодязі 4-го циліндра булаолія (тече прокладка голівки, за що мені скинули 35 доларів відціни). Коротше в цій непростій обстановці вдалося-таки дістатизалізяку магнітом. Приміряли на компресометр – за місцем зламусидить ідеально. Значить у моторі не залишилося уламків. Теперпотрібно дізнатися чи не розвалило клапана. Довелося чекати покизнайомий Куби привезе ендоскоп. Скажу відразу, що на цей моментмашина мною вже була куплена. Я не міг зробити інакше. У відносинахя-господар машини вина на мені. Хоча в абсолютному плані це косякмеханіка. У результаті поки ми з'їздили до банку і уклали договір, привезли ендоскоп. Я поставив умову, що обов'язково подивлюся сам.Все виявилося нормально. На поршні був нормальний чорний нагар.Вирішили заводити. Звичайно, димова завіса (пам'ятаємо про двазалиті колодязя), але двигун працює як годинник. Вібрації немаєнавіть найменшої. Через 2 хвилини масло вигоріло і вихлоп ставнайчистішим, як і до того, що пахнув каталізатором. Пронесло.

Далі я поїхав забирати літню гуму вже на своїй Каризмі. Словамивласника, 11 літрів у місті. Виходить ціна 100 км пробігу – 5доларів. Це мене влаштовує.

"якому мій механік упустив залізяку в 4-й циліндр. Побило клапаначи ні неясно. Механік у припадку. Ситуація посилена тим, що усвічковому колодязі 4-го циліндра була олія (тече прокладкаголівки, за що мені скинули 35 доларів від ціни). Коротше в ційнепростій обстановці вдалося-таки дістати залізяку магнітом.Приміряли на компресометр – за місцем зламу сидить ідеально.Значить у моторі не залишилося уламків. Тепер потрібно дізнатися чине розвалило клапана. Довелося чекати поки знайомий Куби привезеендоскоп. Скажу відразу, що на цей момент машина мною вже булакуплена. Я не міг зробити інакше. У відносинах я-господар машинивина на мені. Хоча в абсолютному плані це косяк механіка. Урезультаті поки ми з'їздили до банку і уклали договір, привезлиендоскоп. Я поставив умову, що обов'язково подивлюся сам. Всевиявилося нормально. На поршні був нормальний чорний нагар.Вирішили заводити. Звичайно, димова завіса (пам'ятаємо про двазалиті колодязя), але двигун працює як годинник. Вібрації немаєнавіть найменшої. Через 2 хвилини масло вигоріло і вихлоп ставнайчистішим, як і до того, що пахнув каталізатором. Пронесло.

Далі я поїхав забирати літню гуму вже на своїй Каризмі. Словамивласника, 11 літрів у місті. Виходить ціна 100 км пробігу – 5доларів. Це мене влаштовує.

"якому мій механік упустив залізяку в 4-й циліндр. Побило клапаначи ні неясно. Механік у припадку. Ситуація посилена тим, що усвічковому колодязі 4-го циліндра була олія (тече прокладкаголівки, за що мені скинули 35 доларів від ціни). Коротше в ційнепростій обстановці вдалося-таки дістати залізяку магнітом.Приміряли на компресометр – за місцем зламу сидить ідеально.Значить у моторі не залишилося уламків. Тепер потрібно дізнатися чине розвалило клапана. Довелося чекати поки знайомий Куби привезеендоскоп. Скажу відразу, що на цей момент машина мною вже булакуплена. Я не міг зробити інакше. У відносинах я-господар машинивина на мені. Хоча в абсолютному плані це косяк механіка. Урезультаті поки ми з'їздили до банку і уклали договір, привезлиендоскоп. Я поставив умову, що обов'язково подивлюся сам. Всевиявилося нормально. На поршні був нормальний чорний нагар.Вирішили заводити. Звичайно, димова завіса (пам'ятаємо про двазалиті колодязя), але двигун працює як годинник. Вібрації немаєнавіть найменшої. Через 2 хвилини масло вигоріло і вихлоп ставнайчистішим, як і до того, що пахнув каталізатором. Пронесло.

Далі я поїхав забирати літню гуму вже на своїй Каризмі. Словамивласника, 11 літрів у місті. Виходить ціна 100 км пробігу – 5доларів. Це мене влаштовує.

"11 літрів у місті. Виходить ціна 100 км пробігу – 5 доларів. Цемене влаштовує.
"11 літрів у місті. Виходить ціна 100 км пробігу – 5 доларів. Цемене влаштовує.