Перша зустріч

Ну ось настав той день коли Зафаран приїхав і розмитнився."Рівненської митниці, і на моє місце вже хотіли стати і довелосяшвиденько "тікати. Сів, завів, проїхав сотню метрів, став настоянку, і почав оглядати своє придбання.

> Почнемо з одвірків:
1. У салоні брудно, потрібна чистка.Ну нічого є миючий пилосос, час, все виправимо.

2. 3. Передній бампер, праворуч не стоїть у кріпленнях, черезщілину видно, що вусик лопнув, лагодиться.< . 4. Найпомітніше —задні права двері, були обклеєні якоюсь рекламою і клей від банеразалишився, треба буде щось думати.

5. Злетіла ручка, з лівого сидіння заднього ряду, вусики цілі, встане на місце. 6. Не працює цз із двох ключів, думаю ну навряд чибатарейки, раз обидва ключі не працюють.
З кнопки в салоні закривалося все. Цьому проблема, так як на всіхавто, як правило, при повороті ключа закривається вся машина, алеяк виявилося в Опелях - тільки водійська.
Рішення, банальне - здохли обидві батарейки, поставив нові, всезапрацювало) ))
7. Не працює парктронік.
Діагностика показала що правий центральний, бічний.
Пошурхотів драйв, бачу що часта болячка

8 . Димила трохи на холодну. Діагностика показала, розбіжності покорекції, в 2 і 3 форсунці.

9. Найістотніша проблема - усіма "улюблена" m32 коробка.
Все як у всіх:
Тривається важіль при старті і виє. Швидше за все підшипники.
1. Чого найбільше боявся — скрученого пробігу. У моєму першомубортжурналі, були коментарі що навіть не сподівайся, машин зЄвропи, подібних років випуску, дизельних, з пробігом менше 400тис. — не буває.
І так, як кажуть:"Hold my beer", а саме — БУВАЄ, і мій Зафаран томупідтвердження.
Пруфи:
1) Електронна частина.
При діагностиці на сто, у всіх блоках пробіг +- однаковий — 226тисяч
2) Документально-математична.
У сервісній книжці записи лише до 2011 року, але з них видно порегулярних ТО, що машина проїжджала в середньому 18 тисяч нарік.
Під капотом 2 бирки.
Одна:
ГРМ-ТО. 12 місяць 19 рік, пробіг — 213. Видно, що наклейка не нова, але на свій вік у 2 роки виглядає. Заміна олії на пробігу 222 тис, 5 місяців тому.
3) Суб'єктивна:Ну хлопців, просто повірте, салон не 400 тисяч, вінвиглядає на 200 .

Думаю достатньо — пробіг рідний, і машина їздила мало.

2. Відчуття від машини.
Це просто, мати його, літак.
Вона не реально швидка, а найголовніше тяга є завжди, у будь-якиймомент, коли хочеш, не важливо на яких оборотах, настав — полетів.Я б ще багато про її крутість писав, але вам би було нудно читатитакий лонг-рід, а ви так все знаєте що Зафіра — чудова машина.
Не дивлячись на всі недоліки, машина в прекрасній кондиції.Підвіска не гримить, кермо рівно, їде прямо. Гальма — якби непрацювали, напевно би не писав./>
По кузову рижиків практично немає, так, пару поверхневих.
Все!
Далі буде.
"
Підвіска не гримить, кермо рівно, їде прямо.
Тормоза — якби не працювали, напевно би не писав. Так, паруповерхневих.
Все!
Далі буде.
"
Підвіска не гримить, кермо рівно, їде прямо.
Тормоза — якби не працювали, напевно би не писав. Так, паруповерхневих.
Все!
Далі буде.