Подвійна поломка (або знову запах бензину вранці)

Після заміни паливних шлангів півроку тому, думав що до цьогопитання вже не повернуся. Але не тут те було. У позачерговий раз, запускаючи машину, відчув запах палива. - від неї має пахнутимаслом і бензином, а не якимись дешевими смердячками =) Але цяситуація повторилася і під час дороги, коли я стояв на світлофорі.смердить моторошно, але не можу зрозуміти звідки... Там шланги ГУРутечуть, скрізь патрубки вентиляції картера запітнілі, злив з турбисопливить, та й весь мотор брудний і пильний.Визначити звідки тектибуло не судилося.
Стали всі разом, понюхали, подивилися — стало ясно, що це десь направій бошці, бо я одразу робив цю процедуру — хлопці запропонувалигарантійний ремонт, з мене тільки нові паливні шланги, а Звичайно, надалі виявилося, що всі шланги в нормі, а насправді простотріснула паливна рейка на правій бошці. Але це ніяк не змінилоситуації, бо хлопці великодушно підігнали мені БУ рейку безоплатно.і радіє з того, що вдалося заощадити на знятті павука ( 1500 грн ).Але поняття "нормальності" дуже відносно, тому я як нормальнийсубарист вирішив під шумок зробити ще щось, якщо машина стоїть настанції. Ну ось хоч щось. І ще б додати якихось тюняшек. Згадавшисвоє враження від своєї підкапотки, першим я придумав це миттявсієї підкапотної ніші. А щоб це більше це не повторилося відразутуди-таки перепакування шлангів ГУРу, заміну патрубків вентиляціїкартера, виправлення течі зі зливу з турби. Потім я зовсімзахопився і додав до списку кілька нюансів з електрики (протитуманки та саббуфер, які не працювали). Начебто все розумно, але не можна просто все зробити і заспокоїться. Треба обов'язкововнести хоч щось новеньке та гарне. Тому шланги я вирішив ставитисиліконові та кольорові. Ясна річ, що рядки виросли і залишився япішоходом. Не встиг я і засмутиться, як мій друг RjL09 запропонувавмені взяти його машину на той час, поки моя в ремонті. І не простомашину, а також Вихор, тільки лупатик і лютіший ніж мій. На цьомумоменті все здавалося ідеально.
Та і в принципі все так і було ідеально, за винятком того, що Вихордруга жере бенз як не розумний. 17 літрів у режимі овочу. І отнастає день, коли мені дзвонять і кажуть увечері забирати могоВихря. Звичайно ж, я радий, йду на стоянку грію машину друга івирушаю на роботу. А після неї поїду за другом, візьму його іпоїдемо забирати мого коня. Але не все так просто.
Трушаюсь зі світлофора, перша, друга, третя… спалахують чек, акум, ручник, машина глухне. Намагаюся завести на ходу – не заводиться.Приймаю праворуч, зупиняюся. Намагаюся завести - заводиться, алетуго. Лампочки горять. Починає смердіти паленою гумою і з хапалайде димок. Глушусь, відкриваю капот, і що ж я бачу:Коротше, яквиявилося, генератор упіймав клин. Ремінь зрозуміло спочаткунамагався прослизати, а потім його взагалі розпустило на шнурки.Загалом, опинився я на станції раніше, ніж мав. І не з одним, а здвома поламаними Субариками.
В результаті — новий генератор =) Ну а тепер підкапотка в моємуВихрі абсолютно суха та чиста. Ну і загальний вигляд дужепокращився.