Відродження (або нарешті фарбування)

Ну ось нарешті і настав той момент, який я обіцяв собі ще під часпокупки Вихря. Пройшов рік і два місяці і я відправив машину нафарбування.
В результаті багатьох консультацій на станціях, тут на драйві іт.Д., було прийнято рішення, що машина повинна бутипофарбована.Вартість виготовлення деталей дуже близька до вартостіфарбування, але зрозуміло трохи менше. І все ж може нічого, алепісля обклеювання плівкою на незабарвлені частини, вони продовжатьгнити, а якщо навіть і ні, то не вийде потім просто зняти плівку іпофарбувати ці частини. Було прийнято правильне рішення, алеприйняти таке рішення було легко, а ось здійснити — трохискладніше. Був готовий, Вихор увімкнув задню) Ця ситуація з акумомтрапилася просто тоді, коли я був записаний на малярку. Він простоне захотів туди їхати)
Минулого тижня я забрав його зі СТО, де йому поміняли акум, почистили контакти та встановили нові колонки. Знову вирішиввідкласти фарбування. Нова музика, скучив за ним, п'ятниця і тд.Понавалював на вихідних і ось настав новий трудовий тиждень. Стою явчора на балконі вранці, п'ю каву, спека жахлива. Розмірковую:спека+30, кондер не працює в машині ( ніяк не заправлю ), весь Київ наремонті доріг, пробки і тд ... І тут я розумію, що це ідеальнийчас, щоб зробити те, що сам собі обіцяю. Дзвоню маляру - вонивільні. Гм... Дзвоню співробітникові — він зможе мене підхопити зістанції та доставити на роботу. Ідеально!
Приїхав на малярку. Оглянули повторно, визначили фронт робіт, порахували, щось додали, щось навпаки відкинули черезнепотрібність. Разом:
— Два передні крила (рихтування, фарбування)
— Передній бампер ( повне фарбування, відновлення кріплень бампераі туманок)
— Дві задні чверті ( усунення іржі арок, фарбування)
— Задній бампер (фарбування, відновлення кріплень)
— Фарбування даху (там походу вже наскрізні дірки, тому варити, фарбувати та поклеять бронеплівку)
— Нове лобове скло
— По дрібниці (десь гумку поміняти, десь виставити деталі позазорах)
Пороги, двері, капот і багажник — було вирішено не чіпати. Вонитаки в хорошому стані і ніякого ефекту особливо я не отримаю.Весною просто зроблю полірування всього кузова, якщо захочеться.Звичайно не дуже добре, що я фарбую майже всю машину. У разіпродажу, напевно, буде багато питань. Хоча я не думаю, що людина, яка купуватиме КРС 2004 року, на прямотоці, блоуоффе і з купоюнепотрібних датчиків, не знає про типові хвороби у вигляді даху тазадніх арок. А бампера та крила — навісна. Хоча насправді, машинупродавати я не збираюся. І дуже сподіваюся, що життя не змусить церобити. Зараз я цілком намітив фронт робіт і поставив собі фінальнумету. Про це я напишу трохи згодом. А поки-що фотки того, який Субавже не буде:
Лобове скло і те, що над ним
Тут напевно є діри
Дряпина, криві протитуманки і зазори
Зазор, вм'ятина, подряпини Арки на початковій стадії, але все жДрібні боки заднього бампера Більш великі проблеми Насправді, задній бампер не закріплений праворуч. Тому на швидкості вінштовхається. Через це й напівпило фарбу і ще завдало каліцтв правоїзадньої чверті
Відсутність однієї кліпси згодом призвела

Ну і звичайно найпроблемніше місце:
< /p>